La 55e finale du Super Bowl entre les Buccaneers de Tampa Bay et les Chiefs de Kansas City début février aura assurément profité à l'US Air Force et à son projet de remotorisation du célèbre bombardier B-52. Les dizaines de millions de téléspectateurs auront en effet difficilement manqué les longues traînées sombres du Stratofortress volant en formation serrée avec un B-1B et un B-2, alors que l'on sait que lui seul survivra encore plusieurs décennies, au côté du futur bombardier furtif B-21 Raider qui sera dévoilé l'année prochaine.
Lancé en 2018, le programme de remotorisation CERP (Commercial Engine Replacement Program), qui permettra de prolonger la vie opérationnelle de 75 B-52H jusqu'au milieu du siècle, va bientôt devenir très concret avec la sélection du grand gagnant parmi les trois motoristes en concurrence, qui s'impatientent.
Pratt & Whitney propose ainsi une variante de son PW800, sa...
Il vous reste
80%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés ou aux détenteurs d'un porte-monnaie (crédits actu).
Sécurité aérienne : le coup de semonce des autorités britanniques L'interdiction temporaire des Boeing 777 équipés de réacteurs PW4000-112 dans l'espace aérien britannique peut-elle être interprétée comme un excès de zèle du ministère des Transports outre-Manche ?
Bien ...
22 FEV. 2021
S7 Airlines passe aussi aux avions tout cargo Les opérateurs de 737-800 tout cargo de Boeing se multiplie. La compagnie aérienne russe S7 Airlines vient de réceptionner son premier Boeing 737-800 BCF (Boeing Converted Freighter), un ...
19 FEV. 2021
MRO : Amelia ouvre une base de maintenance à Rodez Amelia by Regourd Aviation vient de renforcer sa présence en Aveyron avec la création d'une nouvelle base de maintenance à Rodez. Le nouveau site MRO du groupe ...