Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie Airbus estime que le secteur aura besoin de 42 430 nouveaux appareils d'ici 2043

Airbus estime que le secteur aura besoin de 42 430 nouveaux appareils d'ici 2043



15 JUIL. 2024 | Emilie Drab
Airbus estime que le secteur aura besoin de 42 430 nouveaux appareils d'ici 2043
© Airbus
Les prévisions d'Airbus pour l'industrie aéronautique montrent une augmentation de la demande en nouveaux appareils. Dans la dernière édition de son Global Market Forecast, l'avionneur estime que le secteur aura besoin de 42 430 nouveaux avions d'ici 2043, soit une augmentation de 1 580 appareils par rapport aux précédentes prévisions et qui représente quasiment un an de production supplémentaire.

Avec une normalisation de la croissance du trafic attendue autour de 3,6 % par an à partir de 2027, la flotte d'avions de transport de passagers devrait doubler sur la période 2024-2043, passant de 24 260 appareils en 2023 à 48 230 en 2043. Avec 5 800 appareils qui resteront en service d'ici là, les nouveaux permettront surtout à la flotte mondiale de croître (23 970 appareils), tandis que 18 460 permettront de remplacer des aéronefs plus anciens.

Pas de révolution dans le profil des appareils, les monocouloirs resteront...
Il vous reste 73% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Boeing trouve un accord préliminaire avec le syndicat IAM ASL Airlines France en croissance sur sa ligne saisonnière entre Paris et Saint-Pierre-et-Miquelon
Sous la surveillance de son régulateur, le groupe de Malaysia Airlines réduit son activité de 20% easyJet s'associe à JetZero pour le développement d'un avion à fuselage intégré à capacité hydrogène
Vistara sera absorbée par Air India le 11 novembre Programme NMH : Airbus et Sikorsky abandonnent finalement leurs propositions
China Eastern Airlines va absorber sa filiale OTT Des résultats toujours plus encourageants pour la compagnie TAP Air Portugal
Qantas attend son premier Airbus A321XLR pour avril 2025 Air France-KLM finalise sa prise de participation dans SAS
IL Y A 6 HEURES
Une nouvelle compagnie indienne souhaite se lancer avec une flotte d'ATR 72-600 depuis Cochin
IL Y A 6 HEURES
La Russie veut faire revoler ses Boeing 747-400
IL Y A 6 HEURES
MCO : Yannick Cailliez a pris les commandes du SIAé
IL Y A 7 HEURES
Boeing a livré 40 appareils en août mais aurait reculé le calendrier de ses fournisseurs
10 SEPT. 2024
La méga-commande de Turkish Airlines avec Boeing se rapproche
A350 de Cathay : encore un nouvel embrasement médiatique
« Les vols sont très violents, les pilotes ont besoin de récupération », Marion Jost, kinésithérapeute du sport
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
A350 de Cathay : encore un nouvel embrasement médiatique
La méga-commande de Turkish Airlines avec Boeing se rapproche
Airbus a livré son 500ème monocouloir « made in USA »
Frontier reporte des livraisons d'Airbus et met fin à ses projets long-courriers
Mais qui peut bien se cacher derrière cette nouvelle commande de Rafale attendue avant la fin de l'année ?
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT