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Actualité aéronautique MRO & Support Conversion cargo du Boeing 777-300ER : le calendrier du « Big Twin » tient malgré la crise

Conversion cargo du Boeing 777-300ER : le calendrier du « Big Twin » tient malgré la crise

Romain Guillot
11 JUIN 2020 | 502 mots
Conversion cargo du Boeing 777-300ER : le calendrier du « Big Twin » tient malgré la crise
© GECAS
La crise liée à la pandémie ne modifie en rien l'ambitieux programme de conversion du Boeing 777-300ER de transport de passagers en appareil tout cargo mené par GECAS et la branche Aviation d'Israel Aerospace Industries (IAI), anciennement Bedek.

Le loueur américain a en effet livré le premier appareil qui servira de prototype au programme 777-300ERSF (Special Freighter) annoncé à la fin de l'année dernière et baptisé « Big Twin ». Comme prévu, ce 777-300ER est issu de la flotte d'Emirates (MSN 32789, ex-A6-EBB), un appareil que la compagnie de Dubaï a loué à GECAS durant 15 ans. L'appareil se trouve désormais chez IAI à Tel Aviv, le chantier de conversion devant initialement démarrer à la fin de l'année pour une entrée en service fin 2022.

En plus d'être partie prenante du programme, la filiale dédiée au leasing et au financement d'avions commerciaux de General Electric ...
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Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


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