Pratt & Whitney était au salon MRO Europe pour présenter ses solutions de maintenance et ses perspectives sur le continent. Alors que ses partenaires Lufthansa et MTU travaillent à l'ouverture d'un nouveau centre pour le GTF en Pologne, Paul Finklestein, son VP Marketing, Commercial Engines & Global Services, revient sur l'activité de soutien du motoriste.
Quelle place occupe l'Europe dans les activités MRO de Pratt & Whitney ?
Pratt & Whitney a une longue histoire en Europe avec le PW4000, le PW2000, le V2500 et maintenant le GTF. Pour le GTF, notre dernier produit, nous avons sept sites de MRO dans le monde dont trois sont situés en Europe. Le premier est celui de MTU à Hanovre pour le PW1100G-JM de l'Airbus A320neo et il y a deux ateliers chez Lufthansa Technik, un à Hambourg pour le PW1100G-JM et l'autre à Alzey pour le PW1500G de l'A220. Nous...
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