Les autres nouveautés présentes sur les monocouloirs remotorisés d'Airbus et Boeing
15 DEC. 2015 | Romain Guillot
Les nouvelles générations de monocouloirs lancées par les avionneurs Airbus et Boeing sont très majoritairement caractérisées par le changement de motorisation des appareils qui contribueront à atteindre près de 15% d’économie en consommation de carburant à capacité comparable et sur les lignes relativement longues (entre 10 et 11% sont attribués à la seule évolution de la motorisation). Mais d'autres innovations viennent aussi embarquer sur les nouveaux appareils et participent au succès des appareils des familles A320neo et 737 MAX.
Les évolutions entre familles A320ceo et A320neo
La famille A320neo est le fruit de multiples évolutions incrémentales apparues il y a quelques années déjà avec une modernisation des systèmes avioniques dans le cockpit (écrans principaux CRT en lieu et place des écrans à tube cathodique, nouvelle génération de FMS, des travaux de réduction du bruit dans le poste de pilotage, l’installation d’une nouvelle cabine au design inspiré des A340-500/600....
Il vous reste
93%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
