Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique MRO & Support MRO : Safran Nacelles et AFI KLM E&M signent un accord de licence pour les nacelles des moteurs LEAP-1A

MRO : Safran Nacelles et AFI KLM E&M signent un accord de licence pour les nacelles des moteurs LEAP-1A



22 FEV. 2023 | Romain Guillot
MRO : Safran Nacelles et AFI KLM E&M signent un accord de licence pour les nacelles des moteurs LEAP-1A
De gauche à droite : Benjamin Moreau, Directeur de la Stratégie et du Développement des Affaires d’AFI KLM E&M et Alain Berger, Directeur du Support et Services Clients de Safran Nacelles. Photo © AFI KLM E&M / Safran Nacelles
Safran Nacelles et Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (AFI KLM E&M) ont signé un contrat de licence pour la maintenance, la réparation et la révision (MRO) des nacelles des moteurs LEAP-1A de CFM International présents sur la famille de monocouloirs A320neo d'Airbus.

La division MRO d'Air France-KLM va ainsi étendre ses capacités en acquérant une licence de Safran Nacelles et aura un accès aux outillages et au stock de grands composants de nacelles de Safran, en plus de ses propres ressources et stocks.

Safran Nacelles s'assurera de son côté que les opérateurs d'appareils de la famille A320neo motorisés en LEAP bénéficient des meilleures qualités de réparation garanties par l'OEM tout en offrant un réseau mondial de centres d'entretien de nacelles plus important afin de réduire les temps de réparation et les coûts logistiques.

« Nous sommes ravis d'accueillir AFI KLM E&M dans notre réseau de licenciés MRO pour la maintenance des nacelles de l'A320neo / LEAP-1A. Nous connaissons la qualité et la fiabilité des solutions de support proposées par AFI KLM E&M, qui est et restera un partenaire précieux pour Safran Nacelles sur le marché de l'après-vente » annonce Alain Berger, le Directeur du support et des services clients de Safran Nacelles.

« Après avoir signé l'accord de services CBSA avec CFM, la licence de maintenance des nacelles A320neo contribue à la stratégie d'AFI KLM E&M de développer une capacité complète sur le moteur LEAP, basée sur sa double expertise d'une compagnie aérienne-MRO » a pour sa part ajouté Benjamin Moreau, le Directeur de la Stratégie et du développement des affaires chez AFI KLM E&M.

Le spécialiste des nacelles d'avions du groupe Safran a par ailleurs rappelé que plus de 2500 de ses nacelles étaient actuellement en service sur la famille A320neo dans le monde, un nombre évidemment très provisoire au regard de l'important backlog de monocouloirs Airbus restant encore à livrer.

Pour rappel, les réacteurs LEAP-1A de CFM International et leurs nacelles avaient été mis en service en juillet 2016, sur un Airbus A320neo portant les couleurs de la compagnie aérienne turque Pegasus. Les nacelles du LEAP-1A sont conçues, produites, distribuées et peuvent être intégralement réparées par Safran Nacelles. Elles sont composées à 60% de matériaux composites.
Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Ils rendent la rubrique MRO & SUPPORT possible
Abonnez-vous dès aujourd'hui au Journal de l'Aviation et prenez de l'altitude sur toute l'actualité aéronautique
L'accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation
La Newsletter Quotidienne en exclusivité
L'accès à l'actualité de la rubrique ALERTAVIA et aux outils de veille (agents, alertes...)
 
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Au congrès de la FNAM, Patrice Vergriete présente sa vision pour le transport aérien MRO : Ryanair multiplie ses installations de maintenance pour faire face à la croissance de sa flotte
Boeing sous la menace de nouvelles poursuites La construction du nouvel aéroport de Lisbonne est peut-être enfin relancée
airBaltic souhaite participer au développement du Fokker Next Gen Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique
MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ?
CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile
IL Y A 14 HEURES
Comlux va pouvoir installer la connectivité Sidewinder de Stellar Blu sur les ACJ TwoTwenty
IL Y A 15 HEURES
Collins Aerospace remporte un Crystal Cabin Award pour ses structures STARLight
IL Y A 15 HEURES
Le CUBE de Safran récompensé aux Crystal Cabin Awards
IL Y A 15 HEURES
Stelia Aerospace présente un siège éco-conçu, Opera Essential
IL Y A 15 HEURES
Les toilettes du D328eco de Deutsche Aircraft seront produites par Satys Cabin
Un salon de l'aviation d'affaires qui se cherche un peu...
« La digitalisation ne peut fonctionner que si elle s'accompagne d'une forte présence humaine », Paul Chiambaretto, directeur de la chaire Pégase
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
Un nouveau petit coup de pouce de la FAA en faveur de Boeing
La France parmi les premières destinations des futurs Airbus A350 d'Emirates
Quid des nouvelles commandes chinoises d'avions de ligne ?
Boeing sous la menace de nouvelles poursuites
Le méga-aéroport Al Maktoum de Dubaï va devenir plus concret
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT