Si les compagnies aériennes sont en première ligne dans la crise actuelle, les sociétés de maintenance doivent elles aussi s'adapter à cette situation inédite dans laquelle la majorité de la flotte mondiale est clouée au sol. Les opérations d'entretien ont logiquement fondu, cependant il reste des travaux à réaliser pour entretenir la portion de la flotte qui reste en vol mais aussi maintenir en condition opérationnelle celle qui reste au sol. Dans le cas d'Air France, 180 appareils sont immobilisés sur une flotte de 224 avions. Pour Air France Industries, cela nécessite le maintien d'un millier de mécaniciens sur le terrain (sur les 8 000 salariés que compte la division).
En accord avec les recommandations constructeurs et les autorités, le groupe Air France a en effet opté pour un « stockage actif » de ces 180 appareils, qui correspond à une immobilisation d'un à trois mois. « Ceci...
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