Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique MRO & Support Airbus A350 : un premier réacteur Trent XWB révisé et relivré par N3

Airbus A350 : un premier réacteur Trent XWB révisé et relivré par N3



09 JAN. 2020 | Romain Guillot
Airbus A350 : un premier réacteur Trent XWB révisé et relivré par N3
Photo © Lufthansa
N3 Engine Overhaul Services, la coentreprise de Rolls-Royce et Lufthansa Technik spécialisée dans l'entretien de réacteurs de la famille Trent du motoriste britannique, a assuré pour la première fois une visite de révision pour un Trent XWB. Le réacteur a rejoint la flotte d'A350-900 de Lufthansa basée à Munich fin décembre.

Cette toute première visite en atelier d'un Trent XWB-84 dans l'établissement de N3 à Arnstadt marque l'aboutissement du développement de sa quatrième capacité de maintenance de réacteurs, après les Trent 500 (A340-500/600), Trent 700 (A330) et Trent 900 (A380). Les équipes de N3 s'étaient minutieusement préparées depuis de nombreux mois, avec une formation initiale et des mises en pratique intensives sur un réacteur d'essais.

« Toute l'équipe a dû se familiariser avec nouvelles technologies d'assemblage et de dénudage et a dû apprendre à réparer les composants de ce moteur de pointe »...
Il vous reste 72% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Ils rendent la rubrique MRO & SUPPORT possible
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo VAS Aero Services va démanteler quatre Airbus A380 supplémentaires
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation Lufthansa Technik veut augmenter ses capacités sur ses principaux marchés
Qatar Airways veut introduire une première classe et pourrait commander une centaine de gros-porteurs Finnair fête son centenaire en forme et prépare le renouvellement de sa flotte moyen-courrier
Korean Air se lance dans la construction du plus grand centre MRO pour moteurs d'Asie Les aéroports français retrouveront leur trafic de 2019 en 2024
12 AVR. 2024
Scoot reçoit son premier Embraer E190-E2
12 AVR. 2024
Transavia France reçoit son 2e Airbus A320neo
11 AVR. 2024
Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
11 AVR. 2024
Airbus Helicopters : La garde côtière du Japon toujours conquise par la famille Super Puma
11 AVR. 2024
American Airlines signe avec Airbus pour ajouter des fonctions avioniques sur 150 de ses appareils de la famille A320ceo
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
« La culture autour des drones reste à créer », Bastien Mancini, PDG de Delair
« Nous devons convaincre les talents de venir mettre leurs compétences au service d'une compagnie qui doit relever des défis passionnants », Ethel Trolong, responsable Sélection et Recrutement Air France
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
Un allongement de quelques cadres de fuselage très problématique
Mission impossible : en route vers trois futurs programmes d'avions de combat menés de front en Europe
Qatar Airways veut introduire une première classe et pourrait commander une centaine de gros-porteurs
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT