Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique MRO & Support « La bonne performance de notre offre sur 787 va avoir un impact sur celles des 737 MAX et 777X » - Thierry Tosi (Rockwell Collins)
L'entretien du jeudi

« La bonne performance de notre offre sur 787 va avoir un impact sur celles des 737 MAX et 777X » - Thierry Tosi (Rockwell Collins)



27 OCT. 2016 | Propos recueillis par Romain Guillot à Amsterdam
« La bonne performance de notre offre sur 787 va avoir un impact sur celles des 737 MAX et 777X » - Thierry Tosi (Rockwell Collins)
Thierry Tosi, vice-président et directeur général de la division Service Solutions de Rockwell Collins. Photo © Rockwell Collins
Le salon MRO Europe qui s'est tenu à Amsterdam la semaine dernière nous a permis de rencontrer Thierry Tosi, le directeur général de la division Service Solutions de Rockwell Collins. Nous profitons cette fois de l'occasion pour nous focaliser sur les services proposés par la société américaine au niveau des avions commerciaux. Entretien.

Pouvez-vous nous en dire plus sur les deux annonces de Rockwell Collins au salon MRO Europe ?

Nous avons signé un accord avec Airbus pour pouvoir proposer en retrofit la nouvelle génération ThreatTrack de notre radar météo MultiScan sur les A320 et A330. La mise à jour des équipements est assez simple et pourra être effectuée dans un court laps de temps depuis nos différents centre de services à travers le monde. La modification n'est pas obligatoire, mais recommandée et nous pensons que la plupart des compagnies vont l'effectuer pour avoir le radar...
Il vous reste 92% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Ils rendent la rubrique MRO & SUPPORT possible
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
IL Y A 4 HEURES
Le Rafale entre en service en Croatie
IL Y A 4 HEURES
Le nouveau loueur d'hélicoptères GDHF disposera aussi de 20 H175 d'Airbus Helicopters
IL Y A 5 HEURES
Boeing limite ses pertes au premier trimestre malgré les difficultés et la baisse de production
IL Y A 7 HEURES
Airbus va porter à 12 appareils la production mensuelle d'A350 d'ici 2028
IL Y A 9 HEURES
Belle croissance du Groupe ADP au premier trimestre
Le transport aérien français freiné dans son élan
« La filière se porte bien mais a beaucoup de défis », Guillaume Faury, président du GIFAS
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
Le Pearl 10X, moteur du futur Falcon 10X de Dassault Aviation, réalise son premier vol
VAS Aero Services va démanteler quatre Airbus A380 supplémentaires
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT