L’Europe approuve la privatisation d’Olympic Airlines
L’Europe n’oublie pas les aides illégales dont ont bénéficié Olympic Airways et Olympic Airlines. Mais...
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La séparation ne va pas être facile. La BAA, qui gère sept des plus grands...
Austrian Airlines a clôturé son augmentation de capital le 16 septembre. La compagnie autrichienne a...
Pierre Graff et Jean-Cyril Spinetta, respectivement PDG d’Aéroport de Paris et d’Air France KLM, ont...
Flybe n’a pas l’intention de suivre l’exemple de ses consoeurs. La compagnie britannique a publié...
Les ministres des Transports kenyan et congolais ont conclu un accord de transport aérien le...
American International Group (AIG) envisagerait de revendre une partie de ses activités, dont ILFC, selon...
Lufthansa et Brussels Airlines n’ont pas mis longtemps à s’entendre. Après avoir officiellement reconnu leur...
Alitalia a failli ne pas passer le week-end. Pourtant, le 15 septembre, la compagnie italienne...
Air Caraïbes prépare son avenir. Convaincue que le pétrole va demeurer cher, la compagnie française...
Futura a placé son existence entre les mains de l’aviation civile espagnole. La compagnie charter...
Les syndicats italiens pourraient avoir bientôt raison d’Alitalia. La compagnie italienne a longtemps résisté avec...
C’est la fin du voyage pour le groupe XL. Il a été démantelé le 12...
En Inde, les constructeurs n’attendent qu’une chose : que les livraisons d’appareils soient retardées. Selon...
La consolidation du secteur aérien en Europe pourrait passer une étape importante dans les prochains...
Les têtes d’OpenSkies bouillonnent de projets de développement et de transformation. La filiale de British...
La vie n’est plus aussi rose pour Ryanair. La compagnie irlandaise a publié des résultats...
Singapore Airlines n’a plus le monopole de l’A380. Emirates a reçu son premier exemplaire du...
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Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.
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