Les projets de la BAA pour son terminal 2 à Londres Heathrow deviennent plus précis. La compagnie gestionnaire de l’aéroport a révélé le 10 août les détails du plan de construction de la nouvelle installation, qui devrait être pleinement opérationnelle en 2019.
Le nouveau T2 d’Heathrow va être construit en deux phases, afin de limiter les désagréments pour les passagers de passage à l’aéroport. La première va voir la construction d’un bâtiment de 185 000m² sur le site actuel du T2 et du Queen’s Building. Les deux anciennes installations doivent être démolies plus tard cette année, Air France devant par exemple déménager au T4 dédié à l’alliance SkyTeam au mois de novembre.
Cette première phase de construction devrait durer jusqu’en 2013. Le terminal devrait alors pouvoir accueillir vingt millions de passagers annuels, ceux de Star Alliance puisque c’est elle qui emménagera dans la nouvelle infrastructure. Il sera également doté de neuf places de stationnement supplémentaires au contact, dont trois pourront recevoir l’Airbus A380.
La BAA a également veillé à ce que le T2 soit plus efficace énergétiquement. Doté de grandes baies vitrées de dix mètres de haut dans le hall des départs, il sera également muni de fenêtres orientées au nord sur le toit, ce qui permettra d’augmenter les sources naturelles de lumières. Il aura une meilleure indépendance énergétique grâce à des panneaux solaires et son centre énergétique aura davantage recours aux énergies renouvelables. Finalement, il devrait émettre 40% de CO2 en moins que les précédentes installations.
La seconde phase de construction prendra place dès que le bâtiment principal sera achevé, de 2013 à 2019. Elle verra l’extension du T2 sur le site du terminal 1 et la construction d’un satellite. Lorsque cette phase sera achevée, l’ensemble du T2 pourra accueillir trente millions de passagers annuels. Le T1 sera alors fermé au public.
