Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique MRO & Support Lufthansa Technik veut augmenter ses capacités sur ses principaux marchés

Lufthansa Technik veut augmenter ses capacités sur ses principaux marchés



27 MAR. 2024 | Emilie Drab
Lufthansa Technik veut augmenter ses capacités sur ses principaux marchés
© Lufthansa Technik
Lufthansa Technik est définitivement sortie de sa période de flottement. Fixée sur son avenir dans le groupe Lufthansa et pouvant compter sur des perspectives brillantes, la société de maintenance allemande est totalement engagée dans la croissance de ses activités. Sören Stark, son président, a indiqué qu'un maximum d'efforts allaient être faits pour étendre les capacités dans les prochaines années, en Amérique du Nord, en Asie, mais aussi en Europe, avec l'ouverture prochaine d'un nouveau centre de services. Le groupe Lufthansa compte investir 1,2 milliard d'euros sur quatre ans pour cela.

« Nous pensons que la demande pour la MRO de composants va fortement augmenter dans les prochaines années », explique Sören Stark. C'est pourquoi un nouveau site sera installé « dans le sud-ouest de l'Europe », c'est-à-dire en Espagne ou au Portugal, pour compléter les capacités de celui de Hambourg. La décision sur sa localisation sera prise dans les...
Il vous reste 87% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Ils rendent la rubrique MRO & SUPPORT possible
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
VAS Aero Services va démanteler quatre Airbus A380 supplémentaires De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
IL Y A 55 MINUTES
Le transport aérien français freiné dans son élan
IL Y A 1 HEURE
easyJet ouvre les candidatures pour 2024 pour son programme de formation de pilotes
IL Y A 1 HEURE
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique
IL Y A 2 HEURES
MRO : AFI KLM E&M signe deux nouveaux contrats de support avec les compagnies Transavia
IL Y A 3 HEURES
MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Le Japon rêve à nouveau de produire un avion commercial, mais sur quel segment du marché ?
« L'ALAT, c'est un système d'armes et un système d'hommes », général Pierre Meyer, commandant de l'ALAT
MBDA : « Nous allons recruter plus de 1 500 personnes en France cette année »
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
Mission impossible : en route vers trois futurs programmes d'avions de combat menés de front en Europe
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
Le Pearl 10X, moteur du futur Falcon 10X de Dassault Aviation, réalise son premier vol
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT