La DMAé (Direction de la maintenance aéronautique) a attribué à Safran Aircraft Engines le marché Iroise, qui concerne le maintien en condition opérationnelle des moteurs Tyne équipant les Atlantique 2 du ministère des Armées. Ce marché doit permettre de maintenir les objectifs de disponibilité du moteur développé par Rolls-Royce jusqu'au retrait des appareils et a une validité de dix-huit ans.
Alors que le programme franco-allemand d'avions de patrouille maritime MAWS (Maritime Airborne Warfare System) est au point mort - il visait le développement d'un nouvel appareil pour remplacer les Atlantique 2 français et les P-3C Orion allemands à l'horizon 2030-2035 -, la Marine nationale doit prolonger la durée de service de ses ATL2. Vingt-deux appareils sont actuellement opérationnels.
Le ministère de la défense rappelle que l'Atlantique 2 est en service depuis la fin des années 90 et réalise des missions de lutte anti-sous-marine armée, de maîtrise du milieu...
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