Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie Succession des avions de combat Rafale et Eurofighter : SCAF ou pas SCAF ?
L'édito

Succession des avions de combat Rafale et Eurofighter : SCAF ou pas SCAF ?



22 NOV. 2022 | Romain Guillot | 461 mots
Succession des avions de combat Rafale et Eurofighter : SCAF ou pas SCAF ?
Image © Dassault Aviation
« Avant l'heure ce n'est pas tout à fait l'heure ». Cette petite phrase prononcée par Éric Trappier, le PDG de Dassault Aviation sur RTL hier matin en dit hélas encore beaucoup sur la cacophonie qui règne depuis des mois sur le programme d'avions de combat de nouvelle génération SCAF (Système de Combat Aérien Futur) qui doit conduire au remplacement des premiers Rafale et Eurofighter à l'horizon 2040.

Il n'y a certes plus vraiment d'allusion au fameux « plan B », signe que les choses avancent, mais l'accord de partage des tâches entre Dassault Aviation et Airbus DS pour la phase 1B du SCAF n'est pas encore signé, contrairement aux annonces politiques venues d'Allemagne, puis de l'Élysée vendredi dernier.

Ce qui est sûr c'est que Dassault Aviation et Airbus montrent clairement plus d'optimisme et peut-être plus d'entrain depuis ces deux derniers mois, souhaitant toujours parvenir à...
Il vous reste 78% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Les derniers articles Industrie & Technologie
IL Y A 7 HEURES
Christian Scherer devient CEO d'Airbus Commercial Aircraft
Le groupe Airbus retrouve son organisation traditionnelle. Il a annoncé le 26 septembre le retour de la séparation des fonctions de président du groupe et de directeur général ...
IL Y A 22 HEURES
Airbus A350 : Air France-KLM va passer une commande géante de 50 exemplaires pour poursuivre le renouvellement de sa flotte
Air France-KLM va commander 50 Airbus A350-900 et A350-1000 pour poursuivre le renouvellement des flottes d'avions long-courriers de transport de passagers d'Air France et de KLM. Le groupe ...
25 SEPT. 2023
Le 777-300ERSF « Big Twin » sera aussi converti en Arizona dès l'année prochaine
Alors que le premier appareil du programme 777-300ERSF se rapproche d'une mise en service qui pourrait intervenir avant la fin de l'année, Israel Aerospace Industries (IAI) vient de signer ...
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
L'industrie aéronautique russe partage ses objectifs de production Air Belgium met fin à son activité régulière de transport de passagers
Edelweiss passe à son tour à l'Airbus A350 Tarmac Aerosave fête les 10 ans de son implantation à Teruel
AFI KLM E&M inaugure son nouvel atelier moteur Concorde à Orly La flotte long-courrier de Brussels Airlines au complet en 2024
Spirit Aerosystems sous pression sur les programmes Airbus A220, A350 et Boeing 787 avec les cadences ralenties PATMAR : une partie des P-3 Orion européens change de main, l'Espagne toujours en attente de capacités de lutte anti-sous-marine
IL Y A 2 HEURES
Comment l'US Air Force est en train de faire disparaître une importante compétition pour ses futurs avions ravitailleurs
IL Y A 4 HEURES
Transavia va tester « un centre commercial dans le ciel » grâce à la solution AirFi
IL Y A 5 HEURES
Figeac Aéro renforce son équipe de direction avec Pierre Albert
IL Y A 6 HEURES
Pratt & Whitney va étendre les capacités MRO du GTF à Singapour
IL Y A 7 HEURES
Christian Scherer devient CEO d'Airbus Commercial Aircraft
Comment l'US Air Force est en train de faire disparaître une importante compétition pour ses futurs avions ravitailleurs
Meaux se veut « un territoire dédié aux nouvelles énergies, à l'aéronautique, à l'aéroportuaire », Jean-François Copé, maire de Meaux
« IAAG a encore de beaux profils disponibles pour des apprentissages » fait savoir son président Tony Duquesne
Les articles les plus lus
Le Rafale de Dassault n'a sans doute pas tout dit à l'export
Une nouvelle grande bataille s'annonce entre Airbus et Boeing pour les avions long-courriers d'Air France et KLM
Lufthansa alignera deux Airbus A380 de plus, faute de Boeing 777X
Edelweiss passe à son tour à l'Airbus A350
Rendez-vous à la Fête de l'aviation les 22, 23 et 24 septembre
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2023 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT