Le C919 tient enfin son précieux sésame. L'administration chinoise de l'aviation civile (CAAC) a en effet octroyé son certificat de type au monocouloir de Comac le 29 septembre, au cours d'une cérémonie à Pékin. L'avionneur et le motoriste du programme, Safran, l'ont annoncé le lendemain.
Comac vient ainsi de franchir une étape majeure mais la route vers la production en série de l'appareil n'est pas encore dépourvue de tout obstacle. Il va en effet devoir obtenir une autre certification pour la lancer et planifier une augmentation de ses cadences de production. Le premier appareil de série a toutefois déjà volé en mai dernier. Il doit entrer en service en 2023 auprès du groupe China Eastern Airlines.
Il aura fallu du temps à l'avionneur pour arriver jusqu'ici et concrétiser son rêve de proposer un concurrent local aux familles A320 et 737 d'Airbus et Boeing. Lancé en 2011, il visait une entrée en service en 2016. Mais le premier grand programme d'avion chinois - qui a tout de même fortement recours aux technologies occidentales dans ses équipements - a enregistré retard sur retard : le premier vol d'un prototype n'a eu lieu qu'en 2017 et la certification a glissé de six ans.
Aujourd'hui, Comac indique avoir enregistré des engagements sur 815 appareils de la part de 28 clients, destinés en grande majorité au marché chinois.
Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe Aviation civile, Transport aérien
50 millions de passagers pour Volotea
Après onze ans d'existence, Volotea vient de franchir le cap symbolique des 50 millions de passagers transportés.
« Nous sommes particulièrement ...
IL Y A 17 HEURES
Norse Atlantic décolle de Paris
Norse Atlantic Airways est désormais opérationnelle au départ de la France. La compagnie norvégienne a réalisé sa première liaison entre ...
IL Y A 17 HEURES
Emirates étoffe sa flotte de formation
Le centre de formation de pilotes d'Emirates a passé une commande auprès de Diamond Aircraft pour trois DA42-VI et le ...
Cette sélection d'actualités est issue de la rubrique ALERTAVIA. Les abonnés du Journal de l'Aviation ont accès à un nombre beaucoup plus important d'actualités chaque jour. Pour en savoir plus, découvrez nos différentes formules d'abonnement.
Le « cas TK », trois ans plus tard... La presse française surveille particulièrement tous faits et gestes des grandes compagnies du Golfe que sont Emirates, Qatar Airways et Etihad, avec en perspective la naissance de la ...