Le salon MRO Asia-Pacific se tenait cette semaine à Singapour, avec un retour certain à l'optimisme, après deux années particulièrement dévastatrices pour le secteur de la maintenance en Asie-Pacifique compte tenu du très faible nombre d'heures de vol réalisées par la flotte d'avions commerciaux de la région depuis le mois d'avril 2020.
Certes, l'Asie-Pacifique est encore très loin de flirter avec les niveaux pré-pandémie, en particulier avec le très faible nombre de passagers volant entre la Chine et les autres pays de la région, avec seulement 40% de son trafic normal. Mais la région sera aussi le principal moteur du secteur MRO durant les 10 prochaines années et fort heureusement, la crise n'a pas empêché les investissements en Asie dans le secteur de la maintenance, même si certains projets ont été retardés d'un ou deux ans.
Les ateliers de maintenance et de réparation ont continué à...
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