Se connecter      Rechercher un article      Newsletter      Alertavia      S'ABONNER
À la Une  |  ALERTAVIA  |  Industrie  |  Transport aérien  |  MRO & Support  |  Interiors & PaxExp  |  Aviation & Environnement  |  Passion  |  Agenda  |  Emploi    EN
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie L'ombre chinoise
L'édito

L'ombre chinoise

Romain Guillot
16 JUIN 2020 | 448 mots
L'ombre chinoise
© COMAC
Si la reprise du transport aérien chinois a été particulièrement scrutée au cours des dernières semaines, ce marché pourrait s'avérer bien plus complexe à appréhender durant cette décennie que durant la décennie précédente, allant tout simplement jusqu'à remettre en question le principal moteur de croissance des avionneurs et des industriels occidentaux.

Une part importante des carnets de commandes d'Airbus et Boeing est, on le sait, destinée aux opérateurs chinois. La pandémie de coronavirus a évidemment cassé la dynamique de croissance, jusqu'ici ininterrompue, du géant asiatique et il faudra au minimum deux ans pour pouvoir résorber la capacité excédentaire de la flotte chinoise, pour les appareils long-courriers bien sûr, mais pas seulement. De plus, la moyenne d'âge des flottes des compagnies aériennes chinoises est relativement jeune, laissant finalement pratiquement aucune place au remplacement d'appareils à court terme.

Mais à cela est aussi venu s'ajouter...
Il vous reste 78% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés
ou aux détenteurs d'un porte-monnaie (crédits actu).
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

À la carte

Cet article : 1 crédit

Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Sur le même thème
Les derniers articles Industrie & Technologie
IL Y A 6 HEURES
Boeing pourrait transférer toute la production de 787 à Charleston
Selon les informations du Wall Street Journal, Boeing pourrait annoncer cette semaine son projet de transférer toute la production de 787 vers l'usine de North Charleston, en Caroline ...
IL Y A 8 HEURES
MRO : Bombardier s'empare du centre LBAS à Berlin
Bombardier annonce l'achat de l'intégralité des actions qu'elle ne détenait pas dans Lufthansa Bombardier Aviation Services (LBAS), la coentreprise de maintenance d'avions d'affaires fondée en 1997 sur la ...
IL Y A 9 HEURES
Le système d'approche avec vision synthétique d'Embraer est certifié sur ses Praetor 500 et Praetor 600
Embraer a décroché la certification des autorités brésilienne (ANAC) et américaine (FAA) de son nouveau système d'aide à l'atterrissage SVGS (Synthetic Vision Guidance System) pour ses jets d'affaires ...
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Le système d'approche avec vision synthétique d'Embraer est certifié sur ses Praetor 500 et Praetor 600 Le GE9X du 777X de Boeing est certifié par la FAA
Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine Le Boeing 737 MAX pourrait être bon pour le vol en Europe avant la fin de l'année
L'ecoDemonstrator de Boeing concentré sur le bruit Airbus dévoile ses concepts d'avion à hydrogène, ZEROe
Rétrospective : le point sur les programmes d'avions commerciaux Le Flying-V de TU Delft et KLM a volé
IL Y A 6 HEURES
Airbus Helicopters a livré son premier H145 à cinq pales
IL Y A 6 HEURES
Boeing pourrait transférer toute la production de 787 à Charleston
IL Y A 8 HEURES
Un Airbus A350 Preighter pour Asiana
IL Y A 8 HEURES
MRO : Bombardier s'empare du centre LBAS à Berlin
IL Y A 9 HEURES
Le système d'approche avec vision synthétique d'Embraer est certifié sur ses Praetor 500 et Praetor 600
L'avenir du transport aérien sera « low-cost »
Pendant la crise, IPECA reste en première ligne pour accompagner les salariés de l'aéronautique
Les articles les plus lus
L'Airbus A321P2F commence à voir grand
Rolls-Royce, futur talon d'Achille d'Airbus ?
L'ATR 72-600F a pris son envol
Rétrospective : l'été aéronautique en France
Airbus dévoile ses concepts d'avion à hydrogène, ZEROe
Espace partenaires
Les nouveaux défis liés au stockage et au démantèlement d'avions commerciaux
Contribution de Carolina Göthberg, Associée fondateur de KAIRN Strategy Consulting
 
Cybersécurité : l'industrie aéronautique est particulièrement vulnérable par ces temps de crise
Par David Luponis, Associé Cybersécurité Mazars
 
Quelques réflexions sur le Big (Bang) Data dans le secteur aéronautique au regard du droit
Contribution de Jean-Jacques LE PEN, Associé fondateur du Cabinet LPLG AVOCATS
 
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2020 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT