Dennis Muilenburg n'aura pas réussi à sauver sa tête. Englué dans la catastrophe humaine et industrielle du 737 MAX, mais aussi dans les retards du 777X ou encore le flottement autour du NMA, le PDG de Boeing a fini par démissionner de son poste le 23 décembre avec effet immédiat. Il sera remplacé à partir du 13 janvier par David Calhoun, qui était devenu président non-exécutif du conseil d'administration en octobre, déjà en lieu et place de Dennis Muilenburg.
La pression aura donc été trop forte pour le patron de Boeing, en poste depuis 2015. Ingénieur de formation, il était entré chez le constructeur en 1985 alors qu'il n'avait qu'une vingtaine d'années. Il avait patiemment gravi tous les échelons, devenant notamment PDG de Boeing Defense, Space & Security (BDS) puis directeur des opérations du groupe. Il aura suffi d'à peine plus d'un an pour le déboulonner de son...
Il vous reste
89%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
