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Actualité aéronautique Industrie & Technologie Le paradoxe des avions tout cargo
L'édito

Le paradoxe des avions tout cargo

Romain Guillot
29 OCT. 2019 | 601 mots
Le paradoxe des avions tout cargo
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
On ne les aperçoit que rarement, mais ils sont pourtant bien là, discrètement parqués dans des zones aéroportuaires que nul passager ne traversera un jour. Et contrairement aux idées reçues, les avions commerciaux tout cargo n'ont même jamais été aussi nombreux en opération, avec une flotte mondiale qui titille désormais les 2 000 appareils et qui connaîtra de profondes mutations au cours des deux prochaines décennies. Les deux grands avionneurs* sont d'ailleurs parfaitement en accord sur un point : cette flotte va croître de plus de 50% d'ici 20 ans, avec l'arrivée d'un minimum de 2 500 appareils dédiés, qui viendront la rajeunir et la développer et particulièrement en Amérique du Nord et en Asie.

Il n'est donc pas étonnant de constater que les projets ne cessent de se multiplier, le dernier en date étant le rapprochement annoncé par GECAS avec l'Israélien Bedek (IAI) pour venir proposer une...
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Romain Guillot
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