Si les compagnies aériennes parient beaucoup sur les biocarburants, le renouvellement des flottes ou les initiatives d'optimisation des opérations pour réduire leur empreinte carbone, nombre d'entre elles jugent que ce n'est pas suffisant. « Les objectifs comme ceux de l'IATA de réduire les émissions de CO2 de 50% d'ici 2050 ne seront possibles qu'avec un changement de paradigme », estime Volotea, confirmant l'affirmation de Pieter Elbers qui disait en juin que « les mesures que nous prenons ne suffisent pas ».
Plusieurs ont donc poussé leur implication plus loin et soutiennent la recherche pour de nouveaux modèles d'avions, avec une foi toute particulière en l'avion électrique. Petit tour d'horizon.
easyJet et Wright Electric
L'une des premières compagnies à avoir vraiment communiqué à ce sujet est easyJet, qui a très tôt présenté un projet d'avion à open rotor. Aujourd'hui, la low-cost est engagée dans un projet différent, avec...
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