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Actualité aéronautique Industrie & Technologie Aménagement cabine : Pourquoi Airbus a étendu son Customer Definition Centre aux A320 et A330

Aménagement cabine : Pourquoi Airbus a étendu son Customer Definition Centre aux A320 et A330

Romain Guillot à Finkenwerder
08 AVR. 2019 | 1325 mots
Aménagement cabine : Pourquoi Airbus a étendu son Customer Definition Centre aux A320 et A330
L'entrée de la zone A320 de l'Airspace Customer Definition Centre. Toutes photos © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
Cinq ans après l'ouverture de son Customer Definition Centre (CDC) dédié à la famille de long-courriers A350 XWB à Hambourg Finkenwerder, Airbus a officiellement inauguré son nouvel Airspace CDC la semaine dernière. Le centre de définition cabine d'Airbus a été étendu aux familles A320 et A330, un développement logique qui accompagne évidemment l'introduction des cabines Airspace sur la famille A330neo, désormais en service chez TAP et Air Sénégal, et qui sera aussi proposée dès l'année prochaine sur la famille de monocouloirs A320, la compagnie américaine JetBlue étant la compagnie de lancement.

Mais si le CDC A350 a été un élément clé dans la réussite du ramp-up du programme (aujourd'hui produit à dix appareils par mois), l'extension du CDC aux deux autres familles d'appareils de la gamme de l'avionneur européen montre une réelle volonté d'augmenter sa part de marché dans le design, l'ingénierie et la création des kits cabine,...
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Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


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