Airbus Corporate Jets a profité du salon EBACE à Genève pour annoncer d'importantes mesures à destination des opérateurs d'ACJ.
La première d'entre elles est une redéfinition complète de l'organisation des inspections et visites de maintenance programmées pour les appareils ayant un faible taux d'utilisation, ce qui est souvent la règle pour ce type avions quand on les compare à leur équivalent dans l'aviation commerciale. Des taux d'utilisation annuels de l'ordre de 200 heures par an ne sont pas rares, soit 10 fois moins que leur version destinée au transport régulier de passagers.
Benoit Defforge, le Président d'ACJ a ainsi exposé le calendrier LUP (Low Utilisation Programme), qui concerne aussi bien les traditionnelles inspections de routine (inspections hebdomadaires) que les visites programmées. L'idée est de diviser par deux l'immobilisation des appareils sur la maintenance, et donc de diviser ...
La DMAé s'ouvre au monde civil
La nouvelle Direction de la maintenance aéronautique devrait procéder à des recrutements d'ingénieurs civils, pour renforcer ses effectifs, ceux-ci étant, à l'heure actuelle, majoritairement composés de militaires, à plus de 80%. Le volume exact n'est ... Lire la suite
La DMAé mise sur l'innovation et la maintenance prédictive
Auditionnée par la Commission de la défense nationale et des forces armées de l'Assemblée nationale, l'ingénieure générale hors classe de l'armement Monique Legrand-Larroche, nommée au printemps directrice de la maintenance aéronautique, a indiqué vouloir prendre ... Lire la suite
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