Actualité aéronautique Industrie & Technologie Le Falcon 6X de Dassault face à la concurrence nord-américaine

Le Falcon 6X de Dassault face à la concurrence nord-américaine

Léo Barnier
Publié 12/03/2018 | 1978 mots
Le Falcon 6X de Dassault face à la concurrence nord-américaine
Le Falcon 6X pourra parcourir 5 500 nm, et relier Paris à Rio de Janeiro, Los Angeles ou Tokyo. © Dassault Aviation
Focus Falcon 6X
•  Le Falcon 6X de Dassault face à la concurrence nord-américaine
•  Avec le Falcon 6X, Dassault Aviation met le cap sur la maintenance prédictive
•  Falcon 6X et PW812D, le nouveau couple à la mode
•  La cabine, atout majeur du nouveau Falcon 6X de Dassault Aviation
•  Dassault Aviation lance son Falcon 6X
•  A quoi ressemblera le nouveau Falcon de Dassault

A qui le Falcon 6X devra-t-il se confronter pour devenir une des références de l'aviation d'affaires ? Interrogé sur le sujet, Olivier Villa n'élude pas la question. Le directeur général des Avions civils de Dassault Aviation identifie clairement le Gulfstream G500 et le Bombardier Global 5000 comme les deux rivaux directs du Falcon 6X. Il ne se prive d'ailleurs pas non plus de rappeler que l'appareil américain est plus lourd et que le canadien a été lancé il y a plus de quinze ans maintenant. Si ces arguments sont valables, le futur biréacteur de Dassault, lancé officiellement le 28 février, va tout de même devoir dévoiler son jeu pour venir leur prendre des parts de marché.

Entrée fracassante sur le marché des larges cabines

Le premier atout du Falcon 6X est sans conteste sa cabine. Là où ...
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