Avions commerciaux Avions militaires Avions d'affaires Hélicoptères Avions légers Moteurs & propulsion Equipements Ingénierie Recherche Avionique Drones

Actualité aéronautique Industrie & Technologie Pratt & Whitney propose une solution pour le PW1100G-JM de l'A320neo

Pratt & Whitney propose une solution pour le PW1100G-JM de l'A320neo

21 FEV. 2018 | Léo Barnier

© Pratt & Whitney

Les ingénieurs de Pratt & Whitney n'ont pas dû chômer ces derniers jours. Moins de deux semaines après l'annonce d'un nouveau problème sur son PW1100G-JM, qui motorise une partie des Airbus A320neo, le motoriste américain a déclaré avoir validé une solution. L'annonce a été faite le 21 février.

Dans son communiqué, Pratt & Whitney indique qu'il s'agit d'une configuration révisée, qui doit mettre fin au problème rencontré sur le joint d'étanchéité du moyeu arrière du rotor du compresseur haute pression (HP). Il annonce également qu'elle a été validée par les autorités de régulation.

Cette nouvelle configuration est d'ores et déjà en cours d'implémentation sur la chaîne de production. Les premiers moteurs équipés devraient commencer à être livrés début mars.

Pratt & Whitney ne précise pas ce qui sera fait pour les moteurs déjà en service. Il s'est contenté de dire qu'il allait « continuer à...

Il vous reste 61% de l'article à lire

L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.

Déjà abonné? Je m'identifie

S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Choisissez votre formule

Pratt & WhitneyPW1100G-JMAirbus

Une sélection d'articles réservés aux abonnés

	Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique		MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
	Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ?		CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
	Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile		Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
	L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien		Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
	Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars		De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo

L'actualité aéronautique en continu

IL Y A 16 HEURES
Le RACER d'Airbus Helicopters a décollé à Marignane

IL Y A 17 HEURES
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac

IL Y A 17 HEURES
Avions commerciaux : la part du leasing atteint un nouveau record

IL Y A 17 HEURES
Lufthansa Technik Malta réalise son 1er chantier de maintenance en base sur Boeing 787

IL Y A 19 HEURES
IndiGo passe au long-courrier et commande 30 Airbus A350

Toute l'actualité aéronautique

L'Édito de la semaine

	Le transport aérien français freiné dans son élan


Tous les Éditos

Le Podcast de la semaine

	« La filière se porte bien mais a beaucoup de défis », Guillaume Faury, président du GIFAS


Tous les podcasts

L'interview

	« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac


Toutes les interviews

Les articles les plus lus


	De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation


	L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale


	L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?


	Le Pearl 10X, moteur du futur Falcon 10X de Dassault Aviation, réalise son premier vol


	VAS Aero Services va démanteler quatre Airbus A380 supplémentaires


Login / Mot de passe :	Email Mot de passe	S'inscrire ?	Mot de passe oublié ?