Le BEAD Air (Bureau enquête et analyse - Défense) a récemment rendu son rapport concernant l'incident d'un Canadair CL 415, survenu le 1er août 2016 sur la base d'Ajaccio en Corse, alors qu'il était au roulage. Le bombardier d'eau avait subit l'affaissement de son train principal, nécessitant l'interruption de la mission et clouant par la suite au sol l'ensemble de la flotte, le temps de procéder aux vérifications nécessaires sur les autres appareils.
Les conclusions du BEAD Air confirment l'affaissement du train d'atterrissage droit au roulage, « par rupture d'un de ses composants suite à une erreur de maintenance générée par une faute de traduction dans une documentation technique ». Six causes ont été identifiées : « erreur de traduction du CMM (« component maintenance manual ») dans la gamme d'intervention équipement, absence de supervision, migration et violation des procédures de maintenance, réglage non conforme de la contrefiche, changement...
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