Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique MRO & Support Les acteurs de la MRO optimisent leurs capacités aux dépens des recrutements

Les acteurs de la MRO optimisent leurs capacités aux dépens des recrutements



21 OCT. 2016 | Guillaume Lecompte-Boinet à Amsterdam
Les acteurs de la MRO optimisent leurs capacités aux dépens des recrutements
Les ateliers de maintenance de Turkish Technic à Istanbul. Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
En marge du salon MRO Europe se tenait une conférence sur les grandes tendances en matière d'emploi et de ressources humaines dans le secteur. Un premier constat, les intervenants, venus de Flybe, Turkish Airlines ou Haeco, n'ont pas été très diserts sur leurs prévisions d'embauches. Le seul à s'exprimer sur le sujet était Birka Güneralp, senior vice président de la division Aircraft Maintenance de Turkish Airlines : « nous sommes en phase de croissance rapide et donc nous prévoyons d'embaucher 1000 personnes par an dans les trois prochaines années, principalement des mécaniciens et des ingénieurs informatiques », annonce-t-il. La division qu'il dirige emploie actuellement plus de 6000 personnes contre 4400 en 2014. Ces trois dernières années, Turkish Airlines a investi la bagatelle de 300 millions d'euros dans ses hangars pour les mettre à niveau.

Pour les professionnels, l'heure est toutefois moins aux embauches et plus à l'optimisation du...
Il vous reste 75% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Ils rendent la rubrique MRO & SUPPORT possible
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Finnair achève le réaménagement de sa flotte long-courrier L'IATA veut structurer le marché du carburant d'aviation durable
Airbus va étendre le nombre d'aéroports accessibles à l'A330neo Les traînées de condensation au coeur de l'attention de l'industrie
« Les Airbus A350 et la classe affaires sont des développements naturels » pour IndiGo, Pieter Elbers, CEO IATA : Plus de 30 milliards de dollars de bénéfices et près de 5 milliards de passagers pour le transport aérien en 2024
Boeing présente son plan d'amélioration de la qualité à la FAA Comment Air France utilise l'intelligence artificielle au jour le jour
EBACE : Airbus Corporate Helicopters au beau fixe Stelia Aerospace présente un siège éco-conçu, Opera Essential
IL Y A 12 HEURES
Norse Atlantic va exploiter un Boeing 787 depuis Milan pour Neos cet hiver
IL Y A 12 HEURES
Le passager aérien change en France, mais est-ce vraiment une bonne nouvelle ?
IL Y A 13 HEURES
Finnair achève le réaménagement de sa flotte long-courrier
IL Y A 13 HEURES
Le mariage d'ITA Airways et Lufthansa bientôt prononcé
IL Y A 14 HEURES
CDB Aviation place deux Airbus A320neo chez AZAL
Le passager aérien change en France, mais est-ce vraiment une bonne nouvelle ?
« Le but de Moove est d'optimiser et rendre accessible l'aviation à la demande », Arthur Ingles, co-fondateur de Moove
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
Airbus Helicopters remporte une commande géante de H225 Super Puma
Airbus va étendre le nombre d'aéroports accessibles à l'A330neo
Quid des nouvelles commandes chinoises d'avions de ligne ?
Le Falcon 6X de Dassault en vedette à EBACE
EBACE : Airbus Corporate Helicopters au beau fixe
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT