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Actualité aéronautique MRO & Support Les acteurs de la MRO optimisent leurs capacités aux dépens des recrutements

Les acteurs de la MRO optimisent leurs capacités aux dépens des recrutements



21 OCT. 2016 | Guillaume Lecompte-Boinet à Amsterdam | 410 mots
Les acteurs de la MRO optimisent leurs capacités aux dépens des recrutements
Les ateliers de maintenance de Turkish Technic à Istanbul. Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
Dossier MRO Europe 2016
•  Comment STG Aerospace réinvente l'éclairage des cabines des avions de ligne
•  « La bonne performance de notre offre sur 787 va avoir un impact sur celles des 737 MAX et 777X » - Thierry Tosi (Rockwell Collins)
•  MRO Europe à l'heure du big data
•  AFI KLM E&M et Boeing, preuve que sociétés de MRO et OEM ne sont pas des ennemis irréductibles
•  Maintenance, la conquête de l'Est
•  Un drone pour l'inspection de l'intégrité des structures avions
•  Boeing appelle à la coopération en matière de big data
•  Les acteurs de la MRO optimisent leurs capacités aux dépens des recrutements
•  MRO Europe : « Nous pouvons envisager un monde de la maintenance sans surprise » (Stan Deal - SVP Commercial Services chez Boeing)
•  2016, une année d'effervescence pour Satori
•  Le gâteau de la MRO

En marge du salon MRO Europe se tenait une conférence sur les grandes tendances en matière d'emploi et de ressources humaines dans le secteur. Un premier constat, les intervenants, venus de Flybe, Turkish Airlines ou Haeco, n'ont pas été très diserts sur leurs prévisions d'embauches. Le seul à s'exprimer sur le sujet était Birka Güneralp, senior vice président de la division Aircraft Maintenance de Turkish Airlines : « nous sommes en phase de croissance rapide et donc nous prévoyons d'embaucher 1000 personnes par an dans les trois prochaines années, principalement des mécaniciens et des ingénieurs informatiques », annonce-t-il. La division qu'il dirige emploie actuellement plus de 6000 personnes contre 4400 en 2014. Ces trois dernières années, Turkish Airlines a investi la bagatelle de 300 millions d'euros dans ses hangars pour les mettre à niveau.

Pour les professionnels, l'heure est toutefois moins aux embauches et plus à l'optimisation du...
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