Le salon JEC World 2016 qui ouvre ses portes demain à Paris-Nord Villepinte va apporter son lot de nouveautés technologiques mais aussi financières. Technologiques car ce salon est consacré aux matériaux composites, de la formulation des résines aux diverses fibres jusqu'aux produits finis. Financières car les mouvements de fusion-acquisition n'épargnent pas ce secteur.
Pour l'aéronautique, on pense souvent aux matériaux composites comme des matériaux de structure. Dans ce domaine, l'A350 XWB d'Airbus et le 787 de Boeing en sont des exemples flagrants même si les technologies auxquelles ils font appel sont radicalement différentes (pannellage de nappes de composite pour l'A350, placement de fibres pour le 787), ainsi d'ailleurs que les fournisseurs desdits matériaux, Hexcel pour Airbus, Toray pour Boeing.
Ces deux familles d'appareils font état d'une structure réalisée à environ 50/52 % de matériaux composites à fibres de carbone, « le » matériau structural par excellence. Il en...
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