Actualité aéronautique Industrie & Technologie Le LEAP-1A obtient la double certification EASA et FAA

Le LEAP-1A obtient la double certification EASA et FAA

Emilie Drab
Publié 20/11/2015 | 232 mots
Le LEAP-1A obtient la double certification EASA et FAA
© Philippe Stroppa / CFM International
Les deux offres de moteurs pour l’A320neo sont désormais certifiées. Le groupe Safran a annoncé le 20 novembre que son LEAP-1A avait reçu la double certification FAA et EASA – un procédé inhabituel puisque, en général, l’une des agences certifie puis l’autre valide. Le moteur de CFM International est donc paré pour son entrée en service l’année prochaine.

Actuellement, deux A320neo d’essai volent avec le LEAP, respectivement depuis mai et septembre 2015. Ils ont ainsi cumulé 360 heures de vol en 140 cycles. Mais à leurs côtés, 34 moteurs sont également en test chez CFMI. Eux ont enregistré 6 500 heures de vol – dont plus de 700 sur banc d’essai 747 – et 13 450 cycles.

Le...
Il vous reste 55% de l'article à lire
L'accès à la totalité de l'article est réservé à nos abonnés qui ont souscrit une formule d'abonnement annuelle, ou aux détenteurs d'un porte-monnaie (crédits actu).

Déjà abonné? Je m'identifie

OU
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.


À la carte

Cet article : 1 crédit


Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Les articles dans la même thématique
24 MAI 2019 Avions d'affaires
EBACE 2019 : Pilatus confirme le succès du PC-24 EBACE 2019 : Pilatus confirme le succès du PC-24
Qui aurait parié sur un tel succès lors du lancement du PC-24, il y a six ans à Ebace ? Malgré des rumeurs persistantes, l'avion ... Lire la suite
23 MAI 2019 Equipements
Philippe Atrous : « Collins Aerospace reconnaît les talents et permet le développement de ses collaborateurs » Philippe Atrous : « Collins Aerospace reconnaît les talents et permet le développement de ses collaborateurs »
Depuis le rachat de Rockwell Collins par United Technologies et sa fusion avec UTC Aerospace Systems, leurs différentes activités évoluent désormais au sein de Collins ... Lire la suite
22 MAI 2019 Avions d'affaires
EBACE 2019 : Bombardier s'en remet à sa gamme Global EBACE 2019 : Bombardier s'en remet à sa gamme Global
Alors que ses appareils commerciaux sont dans la tourmente, Bombardier tente de se rassurer avec ses avions d'affaires. Plus précisément, le constructeur canadien s'appuie sur ... Lire la suite
La famille A220 d'Airbus vient de gagner une heure d'autonomie supplémentaire La famille A220 d'Airbus vient de gagner une heure d'autonomie supplémentaire
Christian Scherer, directeur commercial d'Airbus, a profité des Innovation Days de l'avionneur européen, qui se tiennent actuellement à Toulouse, pour annoncer une augmentation très significative ... Lire la suite
L'armée de l'air se prépare à l'ALSR
L'armée de l'air muscle ses capacités ISR (Intelligence, surveillance, reconnaissance). Les moyens alloués aux missions de renseignement vont s'étoffer dans les mois à venir, à la fois avec l'arrivée de deux systèmes supplémentaires (soit six ... Lire la suite
Dans la rubrique Industrie & Technologie, la Rédaction vous recommande
EBACE 2019 : Bombardier s'en remet à sa gamme Global Airbus A320ceo : le dernier V2500 civil d'IAE bientôt monté sous aile
La fin des avions commerciaux de Bombardier Safran Helicopter Engines regarde du côté des voilures fixes pour son Ardiden 3
La famille A320neo d'Airbus est désormais au grand complet Boeing 737 MAX : l'arrêt des livraisons commence à se faire sentir dans les finances de l'avionneur
07h00 Visite ministérielle pour le HIL
25/05 737 MAX: une formation sur simulateur des pilotes toujours envisagée (Ottawa)
24/05 World Fuel Services va fournir les jets d'affaires de Strasbourg en carburant
24/05 Il faut sauver le RF-84F Thunderflash de Charles Noetinger !
24/05 Air Tanzania : un deuxième Dreamliner et les premières lignes intercontinentales cette année
24/05 EBACE 2019 : Pilatus confirme le succès du PC-24
IL Y A 33 MINUTES
AIR NEW ZEALAND a acquis huit BOEING 787-10, d'une valeur estimée à 2,7 milliards de dollars. Les appareils seront livrés à partir de la fin de l'année 2022 et jusqu'en 2027. Ils ont vocation à remplacer les huit 777-200ER actuellement en service, qui doivent quitter la flotte d'ici 2025. La compagnie a également assuré des options sur douze autres appareils, ainsi que la possibilité de les convertir en 787-9 si besoin.
IL Y A 54 MINUTES
Le directeur général de KENYA AIRWAYS, Sebastian Mikosz, quittera la compagnie aérienne cinq mois avant la fin de son contrat de trois ans. Dans une lettre adressée aux employés, il affirme : « j'ai pris la décision de raccourcir la durée de mon contrat et de démissionner pour des raisons personnelles à compter du 31 décembre. J'estime que c'est le moment idéal pour entamer un processus de transition afin de trouver une personne qui poursuivra les initiatives de redressement lancées il y a trois ans ».
IL Y A 57 MINUTES
VISTARA a annoncé avoir loué six avions supplémentaires auprès de BOC Aviation afin d'accélérer sa croissance sur le marché domestique. Dans le cadre de cet accord, VISTARA prendra livraison de quatre Boeing 737-800 ce mois-ci ainsi que deux Airbus A320neo équipés de moteurs Leap 1A de CFM International dès le second semestre de 2019. La compagnie exploite actuellement vingt-deux Airbus A320 dont neuf version neo.
Retrouvez toute l'actualité aéronautique en bref sur Alertavia, la plateforme d'information du Journal de l'Aviation à destination des professionnels.

L'aviation d'affaires se met au vert
Philippe Atrous : « Collins Aerospace reconnaît les talents et permet le développement de ses collaborateurs »
Recevoir la Newsletter quotidienne du Journal de l'Aviation
En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir chaque jour nos derniers articles par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans la newsletter.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2019 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT

En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer des contenus et services adaptés à vos centres d'intérêts.  OK  En savoir plus