La famille Dreamliner compte un troisième membre. Boeing a en effet officiellement lancé le 787-10 le 18 juin, lors du salon du Bourget. Le « Dash Ten » devrait entrer en service en 2018.
Le 787-10 est une version allongée de 5,5 mètre du 787-9, qui pourra transporter 15% de passagers en plus, soit entre 300 et 330. Son rayon d’action sera toutefois inférieur à celui de son prédécesseur : il pourra parcourir jusqu’à 12 964km, contre 15 750km pour le 787-9. La nouvelle variante se place en concurrent direct de la première version de l'A350 d'Airbus (A350-900) et se positionne dans le marché du remplacement des 777-200/-200ER et des A330-300.
Sa masse maximale au décollage (MTOW) sera de près de 252 tonnes, soit sensiblement la même que celle du 787-9 (250 tonnes).
Scott Fancher, le vice-président et directeur général Airplane Development de Boeing, a expliqué que...
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