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Actualité aéronautique Industrie & Technologie Aircraft Interiors : l’inexorable progression de la connectivité à bord

Aircraft Interiors : l’inexorable progression de la connectivité à bord

Romain Guillot à Hambourg
09 AVR. 2013 | 440 mots
Focus AIX 2013 : le salon Aircraft Interiors de Hambourg
•  Aircraft Interiors : l'essentiel de l'actualité du salon de Hambourg
•  Aircraft Interiors : Thompson mise toujours sur la diagonale pour densifier les cabines des long-courriers
•  Aircraft Interiors : Thales et Zodiac récompensés à Hambourg
•  Aircraft Interiors : deux tablettes en classe économique pour le prix d’une
•  Aircraft Interiors : Recaro dévoile un nouveau siège éco pour le long-courrier
•  Aircraft Interiors : EADS Sogerma propose un siège Premium Economy pour l’A350
•  Aircraft Interiors : Thales et Gogo signent un accord de partenariat dans la connectivité
•  Aircraft Interiors : l’inexorable progression de la connectivité à bord
•  Aircraft Interiors : les nouveaux enjeux pour améliorer l'expérience des passagers
•  Expliseat : la start-up française qui pourrait révolutionner les cabines des monocouloirs

Si la grande majorité des passagers européens n’en voit pas encore franchement les effets, les services de connectivité à bord des appareils commerciaux sont en train de se développer, avec une nouvelle dynamique depuis ces dernières années.

Une étude de Frost & Sullivan présentée à l’occasion de la conférence Passenger Experience le 8 avril en marge du salon Aircraft Interiors (AIX 2013) indique que les dépenses liées à la connectivité à bord représentaient 14% des dépenses totales du secteur du divertissement à bord en 2012. Un pourcentage légèrement supérieur aux dépenses de contenu (13%), mais bien inférieur aux investissements dans les équipements IFE (73%).

Cette répartition devrait progressivement évoluer vers un rééquilibrage entre le hardware et les dépenses liées à la connectivité d’ici 2020 (respectivement à 48 et 44% des dépenses IFE), alors que le chiffre d’affaires global du divertissement à bord devrait passer d’un peu...
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Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


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