Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie Nouvelles perspectives pour les avions gros-porteurs
L'édito

Nouvelles perspectives pour les avions gros-porteurs



16 JAN. 2024 | Romain Guillot
Nouvelles perspectives pour les avions gros-porteurs

Les besoins en avions gros-porteurs des compagnies aériennes chinoises vont se faire inévitablement plus urgents au regard des possibilités de livraisons d'Airbus et Boeing. Ici un A350-900 d'Air China à Roissy CDG. Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
C'est un véritable rebond des ventes d'avions gros-porteurs qui a été constaté l'année dernière pour Airbus et Boeing. Le match a d'ailleurs été intense entre les deux grands avionneurs mondiaux, avec un écart de seulement 102 appareils contractualisés en faveur de l'avionneur américain*, toujours leader sur ce marché.

Si l'on se tient strictement aux backlogs**, il restait officiellement à la fin de l'année dernière un total de 796 avions commerciaux gros-porteurs à livrer chez Airbus et 1345 chez Boeing, même si ces nombres restent évidemment à prendre avec des pincettes.

Dans ce contexte, le prochain salon aéronautique de Singapour sera particulièrement intéressant, alors que l'Asie-Pacifique revient peu à peu à ses niveaux de trafic prépandémiques.

Cette région, on le sait, connaîtra la croissance la plus forte au monde durant de nombreuses années et représentera à elle seule plus de la moitié du trafic passager mondial...
Il vous reste 78% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Figeac Aero inaugure une unité de production pour les nacelles du LEAP au Maroc MRO : Première grande visite des 12 ans pour un Airbus A380 chez Lufthansa Technik Philippines
Nouvelle année de croissance soutenue chez Safran Airbus affiche de solides résultats avant l'accélération des montées en cadence
ATR enregistre une belle croissance mais manque son objectif de livraison MRO : Ryanair mise de plus belle sur la Jordanie pour sa flotte grandissante
Compétition MTA : Avec son C-390, Embraer avance aussi ses pions en Inde Les V-22 Osprey toujours cloués au sol
Pari gagné pour Bombardier Delta modernise les cabines de certains Boeing 737-800 et ajoute des suites Delta One sur sa flotte d'Airbus A350
IL Y A 41 MINUTES
JetSMART continue avec Pratt & Whitney pour motoriser 35 monocouloirs de la famille A320neo supplémentaires
IL Y A 2 HEURES
Airbus place 5 A350F et 3 A330neo de plus chez Starlux Airlines
IL Y A 2 HEURES
Maldivian poursuit la modernisation de sa flotte avec ATR
IL Y A 2 HEURES
Breeze Airways commande 10 Airbus A220 supplémentaires
IL Y A 2 HEURES
Philippine Airlines signe pour des solutions digitales de Collins Aerospace
L'Airbus A330neo n'a pas encore dit son dernier mot face au 787
« J'ose dire que Climate Impulse veut révolutionner l'aviation », Bertrand Piccard, explorateur
« Nous recherchons des profils spécialisés pour répondre aux besoins croissants de nos clients », Loïck Saul, directeur des Opérations chez APPI
Les articles les plus lus
Une nouvelle commande géante de monocouloirs se profile en Asie
La FAA bloque toute accélération de la production de 737 MAX chez Boeing
« On peut inverser le déclin du pavillon français », Pascal de Izaguirre, président de la FNAM
Vers un nouveau détricotage du fret aérien français ?
Le ministère de l'Intérieur acquiert 42 H145 auprès d'Airbus
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT