Deux ans après son lancement, le programme de développement technologique RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) de GE Aerospace et Safran, via leur coentreprise CFM International, commence à devenir plus concret. Il faut dire qu'il constitue à lui seul l'une des pistes envisagées les plus sérieuses pour venir équiper une nouvelle génération de monocouloirs qui pourrait voir le jour au milieu de la prochaine décennie.
Car l'Open Fan RISE a pour objectif de réduire de plus de 20 % la consommation de carburant et les émissions de CO2 par rapport aux moteurs les plus efficients en service aujourd'hui dans l'aviation commerciale. Il promet également de conserver la vitesse actuelle des avions commerciaux (Mach 0.78 en moyenne en croisière pour un monocouloir). Mieux, à cette vitesse, RISE affichera une efficacité propulsive similaire à celle d'un turbopropulseur.
Le motoriste franco-américain a ainsi déjà réalisé plus d'une centaine d'essais...
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