Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie L'industrie aéronautique française engrange des prises de commandes supérieures à celles de 2019

L'industrie aéronautique française engrange des prises de commandes supérieures à celles de 2019



27 AVR. 2023 | Emilie Drab
L'industrie aéronautique française engrange des prises de commandes supérieures à celles de 2019
De gauche à droite : Didier Kayat, président du GEAD ; Guillaume Faury, président du GIFAS ; Clémentine Gallet, présidente du comité Aero PME ; et Pierre Bourlot, délégué général du GIFAS. © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
L'aéronautique française s'estime sortie de la crise covid. A l'occasion de la présentation des résultats de la filière le 27 avril, Guillaume Faury, le président du GIFAS (Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales), a confirmé que la reprise était bien là, matérialisée par le retour de la demande dans le transport aérien. Mais les problèmes d'offre évoqués depuis plusieurs mois n'ont pas disparu : la chaîne de valeur peine à suivre l'augmentation des cadences et les difficultés de recrutement touchent le secteur de plein fouet.

En 2022, les acteurs de la filière membres du GIFAS ont généré un chiffre d'affaires de 62,7 milliards d'euros, en augmentation de 13,6 % par rapport à 2021, mais toujours en retrait de 15,6 % par rapport à 2019. Ces revenus ont été majoritairement générés par l'aéronautique civile mais la proportion de la défense a augmenté par rapport à 2019 (à 31%), l'industrie...
Il vous reste 86% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Pas d'urgence à ouvrir de nouvelle base pour Transavia France Ryanair en manque de Boeing 737 MAX
Comment Safran gère le succès du LEAP Une grande coopération transatlantique est mise en place pour lutter contre la distribution de pièces aéronautiques falsifiées
Les Airbus A350 du projet Sunrise de Qantas accusent six mois de retard L'Airbus A330neo décroche un nouveau gros client en Asie
Orly 2035 : nouvelle salle d'embarquement et futur modèle mondial d'éco-aéroport Thai Airways va aussi s'engager sur le 777X de Boeing
Figeac Aero inaugure une unité de production pour les nacelles du LEAP au Maroc MRO : Première grande visite des 12 ans pour un Airbus A380 chez Lufthansa Technik Philippines
IL Y A 1 HEURE
JetBlue et Spirit Airlines renoncent à leur fusion
IL Y A 1 HEURE
Airbus table sur une forte croissance des services au Moyen-Orient
IL Y A 2 HEURES
United Airlines doit renoncer à la livraison d'une centaine d'avions en 2024
IL Y A 2 HEURES
Icelandair tranche en faveur du GTF pour ses futurs Airbus A321LR et A321XLR
IL Y A 2 HEURES
Bell décroche un premier contrat pour son Relentless, alors que la certification se rapproche
Branle-bas de combat chez Boeing pour remettre la « Safety » au coeur de la production
« Le modèle ne peut plus tenir », Justine Coutard, directrice de Paris-Orly
« Nous recherchons des profils spécialisés pour répondre aux besoins croissants de nos clients », Loïck Saul, directeur des Opérations chez APPI
Les articles les plus lus
Une nouvelle commande géante de monocouloirs se profile en Asie
L'Airbus A330neo n'a pas encore dit son dernier mot face au 787
Qantas dévoile les cabines de ses Airbus A220
L'Airbus A330neo décroche un nouveau gros client en Asie
Comment Safran gère le succès du LEAP
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT