L'industrie tournée vers la production d'avions commerciaux a poursuivi son redressement en 2022, malgré l'émergence de nouvelles difficultés apparues sur la supply chain qui freinent les augmentations de cadences. Mais les principaux OEM préparent aussi déjà l'avenir...
Clap de fin pour l'iconique Boeing 747
L'usine de Boeing à Everett a tourné la page 747 en fin d'année. Le 7 décembre, le tout dernier Jumbo Jet a réalisé son roll-out, marquant la fin de la production du quadriréacteur. Celle-ci avait été lancée en 1967 et le premier 747 (-100 à l'époque) était entré en service en 1970 auprès d'une compagnie tout aussi mythique que l'appareil, Pan Am. Premier avion bicouloir produit, son pont supérieur lui donnait une silhouette immédiatement identifiable, ce qui a contribué à lui donner un statut d'icône. En 54 ans, 1 574 appareils ont été construits. Le dernier 747 est un 747-8F, qui sera livré à Atlas...
Il vous reste
95%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés ou aux détenteurs d'un porte-monnaie (crédits actu).
Cette sélection d'actualités est issue de la rubrique ALERTAVIA. Les abonnés du Journal de l'Aviation ont accès à un nombre beaucoup plus important d'actualités chaque jour. Pour en savoir plus, découvrez nos différentes formules d'abonnement.
Airbus compte recruter de nouveau 13000 personnes en 2023 Les besoins d'Airbus en recrutement sont toujours aussi importants. L'avionneur européen a annoncé qu'il espérait recruter 13 000 personnes en 2023 dans le monde, un volume aussi élevé ...
