L'Aviation Recrute   Industrie aéronautique   Transport aérien   Défense   MRO & Support   Interiors & PaxExp   Aviation & Environnement   Passion  
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie Dassault Aviation au firmament, et pas que grâce au Rafale

Dassault Aviation au firmament, et pas que grâce au Rafale



Avec un total de 100 avions commandés et 55 livrés, Dassault Aviation a connu une bonne année 2021, tant dans le civil que militaire. Et cette nouvelle année s'annonce déjà comme celle de tous les records en termes de commandes.
04 MAR. 2022 | Romain Guillot | 900 mots
Dassault Aviation au firmament, et pas que grâce au Rafale
Photo © Dassault Aviation - Eridia/A. Paringaux/V. Almansa
2021 aura incontestablement été une très bonne année pour Dassault Aviation qui a vu son chiffre d'affaires atteindre les 7,25 milliards d'euros (+32%), pratiquement du niveau de celui de 2019 (7,34 milliards). Comme prévu, l'avionneur français a livré 25 Rafale (pour l'Inde et le Qatar) l'année dernière (13 en 2020), tournant pratiquement à la cadence de deux appareils par mois. La branche civile a elle aussi tiré son épingle du jeu en dépassant le nombre de Falcon initialement prévu (35 avions livrés contre 30), et alors que les conséquences de la crise liée à la pandémie étaient de fait plus intenses en 2021 que lors de son déclenchement après un trimestre presque normal un an plus tôt. Le bénéfice net ajusté de Dassault s'établit à 693 millions d'euros, contre 396 millions en 2020 (+75%). La trésorerie disponible s'élève à 4,88 milliards d'euros, en progression de plus de 1,4 milliard d'euros en un an.

Mais l'année 2021 aura surtout été une année exceptionnelle en termes de prises de commandes, même si toutes ne figurent pas dans les résultats financiers présentés aujourd'hui par Éric Trappier, le PDG de Dassault Aviation, à l'instar « du plus important contrat jamais signé » par l'avionneur à ce jour, celui des 80 Rafale F4 pour les Émirats arabes unis. Le book-to-bill atteint même déjà 1,67 en 2021.

L'avionneur de Saint-Cloud aura ainsi enregistré des commandes fermes pour 100 nouveaux avions l'année dernière (49 Rafale et 51 Falcon), ainsi que la notification du contrat de MCO verticalisé « Balzac » de la part de la DMAé pour la flotte de Mirage 2000 (hors moteurs) de l'armée de l'Air et de l'Espace jusqu'à leur retrait (14 ans). Ces contrats sont valorisés à plus de 12 milliards d'euros et viennent propulser le carnet de commandes à 20,76 milliards d'euros fin 2021, contre 15,89 milliards un an plus tôt. Dassault Aviation a même placé un Rafale supplémentaire en Égypte, un appareil faisant partie d'une option comprise sur le contrat des 24 premiers exemplaires destinés au Caire et qui viendra donc s'ajouter à la nouvelle commande de 30 avions supplémentaires effective depuis novembre dernier.

Mieux, ne figurent donc pas les 80 Rafale destinés à l'UAEAF (14 milliards d'euros) et contractualisés en décembre dernier, juste après le salon aéronautique de Dubaï. Il manque aussi les 12 nouveaux Rafale promis par la Ministre des Armées Florence Parly après la vente des 12 appareils d'occasion à la Croatie et enfin les contrats déjà annoncés pour 2022 (42 Rafale pour l'Indonésie et les 6 Rafale neufs supplémentaires pour la Grèce qui viennent d'avoir l'aval du parlement). Sans oublier que d'autres contrats potentiels sont toujours d'actualité, comme l'a souligné Éric Trappier durant la conférence de presse. On pense bien sûr à la Serbie, à un nouveau contrat probable en Inde, voire même peut-être à l'Irak. Le carnet de commandes de Dassault atteindra assurément un nouveau sommet cette année, d'autant que la conjoncture pour sa gamme d'avions d'affaires est aussi sur une lancée positive.

L'arrivée des nouveaux Falcon 6X (mise en service en fin d'année) et Falcon 10X (le nouveau vaisseau amiral des avions d'affaires de Dassault présenté en mai dernier et attendu pour la fin 2025) ont logiquement eu leur effet, couplé à la bonne tenue du marché nord-américain (trafic en hausse, stock d'avions d'occasion disponibles au plus bas) et à la reprise du marché en Europe. Le carnet de commandes Falcon se reconstitue (55 appareils restant à livrer au 31 décembre 2021, contre 34 un an plus tôt), représentant une valeur de 3,1 milliards d'euros.

Éric Trappier a cependant annoncé une baisse attendue du chiffre d'affaires pour 2022, avec une prévision de livraisons consistant en seulement 13 Rafale (fin du contrat indien) mais avec par contre une augmentation du nombre de Falcon (35). Le PDG de Dassault Aviation annonce d'ailleurs qu'il dispose d' « un peu de place » pour quelques Rafale supplémentaires, avant la montée en cadence qui passera bientôt à trois exemplaires par mois pour pouvoir livrer son important backlog, notamment pour les appareils destinés à Abou Dhabi et à Jakarta.

Mais les bons résultats financiers annoncés ce jour par l'avionneur français ont aussi été quelque peu teintés de pessimisme quant aux possibles conséquences directes de l'invasion de l'Ukraine par la Russie. Dassault Aviation est, comme les autres industriels, concerné par les approvisionnements en titane en provenance de Russie, participant à la cellule de crise mise en place par le GIFAS. La supply-chain connaissait déjà des difficultés avant le démarrage du conflit et c'est un sujet qui « peut inquiéter » a expliqué le PDG de l'avionneur. Éric Trappier a également annoncé que l'activité Falcon allait aussi être impactée par les sanctions économiques décidées par l'Union européenne, aussi bien du côté des livraisons d'avions neufs qu'au niveau du soutien des appareils déjà présents en Russie.

Il n'en demeure pas moins que l'année 2022 s'annonce d'ores et déjà comme une année historique, avec la concrétisation d'une multitude de contrats pour préparer l'avenir (Eurodrone, MCO en France, soutien des Rafale à l'export, nouvelles prospections, programmes Albatros et Archange, travaux de développement du standard F4.... Dassault Aviation est au firmament, et pas que grâce au Rafale. Ne manque plus que la Phase 1B du SCAF qui bloque toujours sur les commandes électriques...
Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Une sélection d'actualités récentes
IL Y A 1 HEURE  
Air France accueille son 20e Airbus A220-300 Air France accueille son 20e Airbus A220-300
La flotte d'Airbus A220-300 d'Air France continue de s'étoffer. La compagnie a reçu son vingtième exemplaire de l'appareil et l'a ...
IL Y A 1 HEURE  
EVA Air acquiert cinq Boeing 787-9 supplémentaires et y installe une Premium Economy EVA Air acquiert cinq Boeing 787-9 supplémentaires et y installe une Premium Economy
Boeing annonce la conclusion d'un nouvel accord avec EVA Air, la compagnie taïwanaise ayant décidé d'acquérir cinq 787-9 supplémentaires. Les ...
IL Y A 19 HEURES  
HK Express reçoit son premier Airbus A321neo HK Express reçoit son premier Airbus A321neo
Hong Kong Express a pris livraison de son premier A321neo, propulsé par les moteurs Leap-1A de CFM International. Il peut ...
IL Y A 20 HEURES  
BAE Systems rejoint Heart Aerospace pour collaborer sur les batteries des futurs avions électriques BAE Systems rejoint Heart Aerospace pour collaborer sur les batteries des futurs avions électriques
BAE Systems et Heart Aerospace ont décidé de collaborer pour définir le système de batterie du futur avion électrique régional ...
IL Y A 20 HEURES  
AFI KLM E&M va entretenir six nouveaux CFM56 de Corendon Airlines AFI KLM E&M va entretenir six nouveaux CFM56 de Corendon Airlines
Corendon Airlines a décidé de confier six CFM56-7B aux soins d'AFI KLM E&M. Cet accord étend le contrat signé par ...
Cette sélection d'actualités est issue de la rubrique ALERTAVIA. Les abonnés du Journal de l'Aviation ont accès à un nombre beaucoup plus important d'actualités chaque jour. Pour en savoir plus, découvrez nos différentes formules d'abonnement.
Les derniers articles Industrie & Technologie
IL Y A 19 HEURES
ATR se prépare à une forte augmentation de ses cadences de production à 40 puis 80 avions par an
Pour ATR, la crise est derrière. L'avionneur franco-italien annonce que 2023 sera placée sous le signe de la croissance et que ses forces sont désormais engagées dans la ...
28 MAR. 2023
L'aviation d'affaires, cible purement démagogique d'Europe Écologie Les Verts
Le Jet Bashing se poursuit et, malheureusement, tout particulièrement en France. Le pays de Clément Ader, du premier vol public d'Alberto Santos-Dumont, de Jean Mermoz, de Saint-Ex, de ...
28 MAR. 2023
Airbus réussit le contrôle de drones depuis un A310 MRTT sans interaction humaine
Airbus fait un nouveau pas vers son objectif de ravitaillement autonome de drones. Airbus Defence and Space et sa filiale UpNext ont en effet réussi une démonstration de ...
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Safran travaille toujours au redressement de son activité Aircraft Interiors Les services sur les moteurs civils tirent la croissance de Safran
Halcón 2 : Le F-35 tourne toujours autour de Madrid Airbus va augmenter de 50% la production du long-courrier A350 pour répondre à la demande
Airbus ouvre les portes de sa nouvelle FAL A321 à Toulouse Safran et GE viennent aussi de placer plus de 800 nouveaux réacteurs LEAP en Inde
Bombardier vise la livraison de plus de 138 avions d'affaires en 2023 Air New Zealand sélectionne de nouveaux partenaires pour travailler sur le remplaçant décarboné de ses Q300
IL Y A 1 HEURE
Air France accueille son 20e Airbus A220-300
IL Y A 1 HEURE
EVA Air acquiert cinq Boeing 787-9 supplémentaires et y installe une Premium Economy
IL Y A 19 HEURES
ATR se prépare à une forte augmentation de ses cadences de production à 40 puis 80 avions par an
IL Y A 19 HEURES
Transport aérien : A4E se languit toujours du ciel unique européen mais des avancées pourraient avoir lieu cette année
IL Y A 19 HEURES
HK Express reçoit son premier Airbus A321neo
L'aviation d'affaires, cible purement démagogique d'Europe Écologie Les Verts
« Nous regroupons 40 % des moyens d'essais à l'échelle européenne », Pascal Crozier, directeur des souffleries de l'ONERA
« Nous cherchons des personnes motivées pour nous accompagner sur les nouveaux challenges de l'aviation décarbonée », Mikaël Butterbach, DRH d'Airbus en France
Les articles les plus lus
Rafale : Dassault Aviation va voir son carnet de commandes record encore s'étoffer cette année
Distorsion de concurrence
Le « cas TK », trois ans plus tard...
« Nous pensons qu'à l'horizon du plan Take off 2027, nous deviendrons une grande entreprise internationale basée sur quatre métiers », Didier Kayat, DG de Daher
MRO : Revima monte en puissance sur ses activités atterrisseurs et APU
-->
 
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2023 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT