Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie Le GIFAS s'attend à plus de 10 000 voire 15 000 embauches en 2022

Le GIFAS s'attend à plus de 10 000 voire 15 000 embauches en 2022



06 JAN. 2022 | Emilie Drab
Le GIFAS s'attend à plus de 10 000 voire 15 000 embauches en 2022
© GIFAS
Fidèle à la tradition, le GIFAS a ouvert l'année 2022 en présentant ses voeux à la presse. Un rendez-vous qui permet au Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales de dresser un rapide bilan de 2021 et de donner le cap pour 2022. Guillaume Faury, l'actuel président du GIFAS, estime ainsi que l'industrie aéronautique et spatiale est bien engagée sur la voie de la reprise, même si la pandémie va certainement continuer à rythmer la vie du secteur. Surtout, les recrutements reprennent.

« 2021 a été une année de résilience mais aussi de début de la reprise puisqu'on a vu les affaires repartir sur le dernier trimestre. Cela donne la tendance, le cap pour une année 2022 de conquête, où l'on va se retrouver à l'attaque, avec une vision positive des choses, à embaucher de nouveau, à construire, à faire monter en cadence les outils industriels... Une année qui...
Il vous reste 83% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Une sélection d'articles réservés aux abonnés
EFW et MRO Japan sellent leur partenariat sur les conversions P2F de monocouloirs Airbus au Japon Airbus A380 à Paris, nouveautés en France, arrivée de l'A321LR, doublement de la flotte : Etihad déroule sa stratégie
Le soutien des A400M renforcé par deux nouveaux accords entre Airbus et l'OCCAR Airbus confirme tous ses objectifs pour 2024
Qantas réaménage la classe économique d'une partie de ses Airbus A330-200 La grève continue et les résultats plongent chez Boeing
L'Odyssey et Edeis osent se lancer sur le marché interrégional « Nous allons consolider en 2025 le programme de 2024 », Charlotte Dumesnil, directrice commerciale de Vueling
La demande de jets d'affaires neufs restera forte durant les 10 prochaines années Pourquoi le retour possible d'Airbus dans la flotte de Royal Air Maroc prendrait tout son sens
IL Y A 3 HEURES
Airbus a livré 62 avions commerciaux à 37 clients en octobre
IL Y A 4 HEURES
Emirates bat de nouveau ses records
IL Y A 4 HEURES
Air France-KLM accuse le coup des JO et des futures augmentations de taxe
IL Y A 4 HEURES
Stéphane Cueille va prendre la direction de Safran Aircraft Engines
IL Y A 4 HEURES
Israël va s'équiper d'une flotte conséquente de F-15 de dernière génération
La frénésie de la taxation à tout va du transport aérien s'empare de l'Europe
« Des entreprises vont être rayées de la carte tout de suite », Charles Aguettant, président de l'EBAA France
« Nous allons consolider en 2025 le programme de 2024 », Charlotte Dumesnil, directrice commerciale de Vueling
Les articles les plus lus
Airbus enregistre des commandes pour 235 nouveaux appareils en septembre, dont un contrat massif non identifié
Comment le C-390 d'Embraer efface méticuleusement son concurrent direct
La production du nouveau Canadair 515 va pouvoir commencer
China Airlines va bientôt trancher entre l'Airbus A350-1000 et le Boeing 777X
Pourquoi le retour possible d'Airbus dans la flotte de Royal Air Maroc prendrait tout son sens
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT