À la Une  |  ALERTAVIA  |  Le Podcast  |  Industrie  |  Transport aérien  |  MRO & Support  |  Interiors & PaxExp  |  Aviation & Environnement  |  Passion  |  Agenda  |  EN
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie L'Airbus A330 s'imposera-t-il cette fois dans l'US Air Force grâce à la proposition LMXT de Lockheed Martin ?

L'Airbus A330 s'imposera-t-il cette fois dans l'US Air Force grâce à la proposition LMXT de Lockheed Martin ?

18 SEPT. 2021 | Romain Guillot | 413 mots
L'Airbus A330 s'imposera-t-il cette fois dans l'US Air Force grâce à la proposition LMXT de Lockheed Martin ?
© Lockheed Martin
Présenté comme le « prochain avion ravitailleur stratégique américain construit en Amérique, par des Américains, pour des Américains », ce dérivé de l'A330 MRTT d'Airbus pour l'US Air Force sera assemblé aux États-Unis en cas de victoire. Le LMXT de Lockheed Martin pourrait ainsi être produit à entre 140 et 160 exemplaires.

Une nouvelle guerre d'avions ravitailleurs se prépare aux États-Unis. Lockheed Martin vient de présenter sa proposition d'avions ravitailleurs pour l'US Air Force dans le cadre du programme KC-Y. Comme prévu, le groupe de défense américain s'associera avec Airbus pour produire et livrer le LMXT, un appareil dérivé de l'A330 MRTT de l'avionneur européen (A330-200), mais avec une capacité de carburant plus importante (271 000 livres contre 242 000).

Le LMXT est déjà présenté par Lockheed Martin comme le « prochain avion ravitailleur stratégique américain construit en Amérique par des Américains pour des Américains ». Ces nouvelles performances viennent par ailleurs creuser l'écart avec le KC-46A Pegasus de Boeing, déjà commandé à 100 exemplaires par le Pentagone (sur 179 exemplaires prévus) dans le cadre du programme KC-X, et dont les livraisons doivent s'achever en 2029.

Le programme KC-46 n'a cessé de défrayer les chroniques lors de son développement puis lors de son introduction au sein de l'armée de l'air américaine, avec de multiples retards et de nombreux défauts techniques. Le KC-46A est aujourd'hui en service au sein de l'USAF depuis le début de l'année (46 exemplaires déjà livrés), mais dans des conditions opérationnelles limitées, et ce, plus de quatre ans après sa date de mise en service prévue initialement .

L'appel d'offres du programme KC-Y concerne quant à lui entre 140 et 160 exemplaires, avec une plateforme qui devra être opérationnelle en 2029. Boeing proposera logiquement une nouvelle fois son KC-46, adapté aux nouvelles spécifications requises par l'US Air Force.

En tant que maître d'oeuvre, Lockheed Martin travaille directement à la mise en oeuvre des exigences spécifiques à l'US Air Force au sein du LMXT. Aucune précision n'a à ce stade été avancée quant à la mise en place d'une ligne d'assemblage final d'A330 sur le sol américain. La motorisation de l'appareil proposé sera par contre américaine. Le LMXT disposera notamment du premier système de ravitaillement en vol entièrement automatisé au monde (A3R).

Lockheed Martin rappelle aussi que l'A330 MRTT d'Airbus a été sélectionné par 13 pays et qu'il a déjà accumulé plus de 250 000 heures de vol pour ravitailler des avions de combat, de transport et de patrouille maritime américains et alliés dans des environnements et théâtres d'opération.
Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Une sélection d'actualités récentes
15 OCT. 2021  
Avec son troisième Super Jumbo en poche, All Nippon Airways devient la première compagnie aérienne au monde à autoriser ses pilotes à voler aussi bien sur A380 que sur A320 Avec son troisième Super Jumbo en poche, All Nippon Airways devient la première compagnie aérienne au monde à autoriser ses pilotes à voler aussi bien sur A380 que sur A320
Alors qu'ANA (All Nippon Airways) vient de prendre livraison de son troisième Airbus A380 à Toulouse, la compagnie aérienne japonaise ...
15 OCT. 2021  
Le 1er Airbus A350-1000 de French bee fait son vol d'essai Le 1er Airbus A350-1000 de French bee fait son vol d'essai
French bee a annoncé que son premier A350-1000 avait réalisé son premier vol d'essai, d'une durée de 3h50, chez Airbus ...
15 OCT. 2021  
Spirit Airlines se tourne aussi vers SMBC Aviation Capital pour financer 20 nouveaux Airbus A320neo Spirit Airlines se tourne aussi vers SMBC Aviation Capital pour financer 20 nouveaux Airbus A320neo
SMBC Aviation Capital annonce avoir conclu un accord avec la compagnie low-cost américaine Spirit Airlines pour la location de 20 ...
15 OCT. 2021  
British Airways recrute aussi des PNC British Airways recrute aussi des PNC
British Airways lance à son tour une campagne de recrutement de membres du personnel navigant, en vue de la saison ...
14 OCT. 2021  
Singapore Airlines remet ses Airbus A380 en service Singapore Airlines remet ses Airbus A380 en service
L'A380 va également faire son come-back chez Singapore Airlines. La compagnie a annoncé qu'elle allait progressivement remettre sa flotte en ...
Cette sélection d'actualités est issue de la rubrique ALERTAVIA. Les abonnés du Journal de l'Aviation ont accès à un nombre beaucoup plus important d'actualités chaque jour. Pour en savoir plus, découvrez nos différentes formules d'abonnement.
Les derniers articles Industrie & Technologie
14 OCT. 2021
Comment la famille A320neo d'Airbus a déjà fortement contribué à la réduction des émissions du transport aérien
La décarbonation de l'aviation dépendra grandement, on le sait, du taux de renouvellement des appareils au sein des flottes des compagnies aériennes. Moins gourmands en carburant, les avions ...
12 OCT. 2021
Nouveaux paradigmes pour une aviation commerciale plus durable
L'essor des Biocarburants Aériens Durables (SAF - Sustainable Aviation Fuel) va désormais être primordial pour pouvoir remplir les objectifs de réduction des émissions de CO2 du transport aérien. ...
11 OCT. 2021
Aviation d'affaires : encore du mieux, mais pas de reprise solide des ventes de jets neufs avant 2025
Alors que va se tenir dans les prochaines heures à Las Vegas la convention NBAA-BACE, traditionnelle grand-messe de l'aviation d'affaires, le motoriste et équipementier américain Honeywell vient de ...
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Comment la famille A320neo d'Airbus a déjà fortement contribué à la réduction des émissions du transport aérien Aviation d'affaires : encore du mieux, mais pas de reprise solide des ventes de jets neufs avant 2025
Gulfstream frappe fort en dévoilant deux nouveaux avions d'affaires : les G400 et G800 Avec Fairmat, le recyclage écologique des composites à fibre de carbone devient possible
Une importante victoire pour Rolls-Royce qui propulsera les B-52 de l'US Air Force au-delà de 2050 Airbus rend Wing of Tomorrow plus concret avec le début de l'assemblage du premier prototype d'aile
L'Europe aurait besoin de plus de 8 700 avions neufs d'ici 2040, selon Boeing Aviation décarbonée : les carburéacteurs durables en ébullition
15 OCT. 2021
Avec son troisième Super Jumbo en poche, All Nippon Airways devient la première compagnie aérienne au monde à autoriser ses pilotes à voler aussi bien sur A380 que sur A320
15 OCT. 2021
Le 1er Airbus A350-1000 de French bee fait son vol d'essai
15 OCT. 2021
Finnair mettra sa Premium Economy en service en avril 2022
15 OCT. 2021
Air Madagascar demande à être protégée de ses créanciers
15 OCT. 2021
Spirit Airlines se tourne aussi vers SMBC Aviation Capital pour financer 20 nouveaux Airbus A320neo
Nouveaux paradigmes pour une aviation commerciale plus durable
« La recherche est un grand enjeu, y compris de réconciliation entre le secteur et le grand public » - Jean-Baptiste Djebbari
« L'efficacité énergétique est le moteur de la compétitivité, nous avons toujours été engagés dans cette cause » - Chris Raymond, directeur Sustainability de Boeing
Les articles les plus lus
L'Airbus A330 s'imposera-t-il cette fois dans l'US Air Force grâce à la proposition LMXT de Lockheed Martin ?
L'Airbus A321 cargo commence à tenir ses promesses pour le fret express et le e-commerce
IAI lance son programme d'A330-300P2F avec une grosse commande d'Avolon
La nouvelle Alitalia, destructrice de valeurs
Air France accueille son premier Airbus A220
Espace partenaires
Les nouveaux défis liés au stockage et au démantèlement d'avions commerciaux
Contribution de Carolina Göthberg, Associée fondateur de KAIRN Strategy Consulting
 
Cybersécurité : l'industrie aéronautique est particulièrement vulnérable par ces temps de crise
Par David Luponis, Associé Cybersécurité Mazars
 
Quelques réflexions sur le Big (Bang) Data dans le secteur aéronautique au regard du droit
Contribution de Jean-Jacques LE PEN, Associé fondateur du Cabinet LPLG AVOCATS
 
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2021 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT