Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie Bombardier présente le Challenger 3500, une version modernisée du Challenger 350

Bombardier présente le Challenger 3500, une version modernisée du Challenger 350



15 SEPT. 2021 | Emilie Drab
Bombardier présente le Challenger 3500, une version modernisée du Challenger 350
© Bombardier
Bombardier continue de travailler à l'amélioration de ses produits. Pour remettre le Challenger 350 au goût du jour, l'avionneur canadien a retravaillé plusieurs de ses aspects, créant un Challenger 3500. Cette nouvelle version du jet d'affaires super-intermédiaire devrait entrer en service au second semestre 2022.

Les évolutions sont tout d'abord à chercher en cabine. Bombardier propose un nouvel aménagement, pour lequel il s'est concentré sur le confort et la durabilité. Par exemple, il souligne que le fauteuil Nuage, lancé en 2018, sera proposé dans la configuration standard de l'appareil. Des commandes vocales ont été intégrées pour contrôler les systèmes d'éclairage, de température et de divertissement, ainsi que des écrans 4K de 24 pouces et des chargeurs sans fil. La durabilité se retrouve dans le choix de matériaux éco-responsables pour le design.

Le poste de pilotage a lui aussi reçu quelques aménagements, notamment l'intégration d'un système d'automanette, dont Bombardier affirme qu'il est le plus complet dans sa catégorie.

L'attention à la durabilité a été déployée dans plusieurs domaines, ce qui lui permettre de faire l'objet d'une déclaration environnementale de produit (DEP). En plus du choix des matériaux, Bombardier a choisi de proposer l'eco App de SITA, qui combine sa solution eWAS Pilot avec la solution OptiFlight de Safety Line et permet d'optimiser les plans de vol pour réduire la consommation de carburant.

Par ailleurs, les essais en vol du Challenger 3500 seront couverts par la solution de World Fuel Services, qui permet d'acheter du carburant durable d'aviation et de couvrir les émissions restantes grâce à des crédits carbone.
Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Abonnez-vous dès aujourd'hui au Journal de l'Aviation et prenez de l'altitude sur toute l'actualité aéronautique
L'accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation
La Newsletter Quotidienne en exclusivité
L'accès à l'actualité de la rubrique ALERTAVIA et aux outils de veille (agents, alertes...)
 
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
SITA acquiert Asistim et se renforce sur les services de gestion des opérations aériennes Air India introduit une cabine premium economy dans ses Airbus A321neo
Finnair achève le réaménagement de sa flotte long-courrier L'IATA veut structurer le marché du carburant d'aviation durable
Airbus va étendre le nombre d'aéroports accessibles à l'A330neo Les traînées de condensation au coeur de l'attention de l'industrie
« Les Airbus A350 et la classe affaires sont des développements naturels » pour IndiGo, Pieter Elbers, CEO IATA : Plus de 30 milliards de dollars de bénéfices et près de 5 milliards de passagers pour le transport aérien en 2024
Boeing présente son plan d'amélioration de la qualité à la FAA Comment Air France utilise l'intelligence artificielle au jour le jour
IL Y A 18 HEURES
Air Antilles reprend ses vols le 24 juin
21 JUIN 2024
« Le défi de l'armée de l'air et de l'espace est de conserver les gens que nous avons mis du temps à former », général Stéphane Mille, CEMAA
20 JUIN 2024
Plus Ultra va ajouter cinq Airbus A330 à sa flotte
20 JUIN 2024
SITA acquiert Asistim et se renforce sur les services de gestion des opérations aériennes
20 JUIN 2024
Sabena technics fait l'acquisition d'Action Air Environnement et lance une division ISR
Le passager aérien change en France, mais est-ce vraiment une bonne nouvelle ?
« Le défi de l'armée de l'air et de l'espace est de conserver les gens que nous avons mis du temps à former », général Stéphane Mille, CEMAA
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
Airbus Helicopters remporte une commande géante de H225 Super Puma
Airbus va étendre le nombre d'aéroports accessibles à l'A330neo
Le Falcon 6X de Dassault en vedette à EBACE
EBACE : Airbus Corporate Helicopters au beau fixe
Airbus : l'Allemagne va commander des Eurofighter supplémentaires
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT