À la Une  |  ALERTAVIA  |  Le Podcast  |  Industrie  |  Transport aérien  |  MRO & Support  |  Interiors & PaxExp  |  Aviation & Environnement  |  Passion  |  Agenda  |  EN
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie Collins Aerospace embarque à bord du Falcon 10X

Collins Aerospace embarque à bord du Falcon 10X

17 MAI 2021 | Romain Guillot | 530 mots
Collins Aerospace embarque à bord du Falcon 10X
Image © Dassault Aviation
L'équipementier Collins Aerospace sera présent sur le nouveau Falcon 10X, le jet d'affaires très rapide et à très long rayon d'action dévoilé par Dassault Aviation le 6 mai dernier. À l'occasion d'une conférence de presse liée au salon virtuel EBACE Connect, l'équipementier américain a ainsi pu dévoiler une liste de certains équipements qui seront présents sur le nouveau vaisseau amiral de l'avionneur français qui doit entrer en service fin 2025.

« Le 10X est vraiment un gros contrat pour Collins » annonce d'emblée Colin Mahoney, Président Customer & Account Management chez Collins Aerospace. Il rappelle que l'équipementier est partenaire de Dassault depuis de très nombreuses années et que le nouveau jet d'affaires ne sera pas l'exception.

Collins Aerospace fournira ainsi les systèmes de génération de puissance électrique primaire et auxiliaire du nouveau jet, ce qui constitue « une première pour Collins » sur les programmes de l'avionneur de Saint-Cloud. « C'est vraiment très excitant pour nous » s'est réjoui Colin Mahoney, qui ajoute que Collins Aerospace fournira également la turbine de secours RAT (Ram Air Turbine). Il révèle également que son groupe apportera aussi les « Smart probes » de l'appareil (sondes anémométriques multifonctions), à l'instar de celles venues équiper le Falcon 7X.

Autre élément important, Collins Aerospace sera aussi responsable des systèmes de gestion de l'eau à bord du Falcon 10X, aussi bien pour l'eau potable que pour les eaux usées. « C'est là clairement l'un des avantages de la réunion des activités d'UTAS et de BE Aerospace » explique Colin Mahoney. Pour rappel, BE Aerospace avait été rachetée par Rockwell Collins en 2017, juste avant sa fusion avec le groupe UTC un an plus tard.

Enfin, le Falcon 10X embarquera aussi divers équipements de protection incendie produits par Collins Aerospace, très probablement au travers de sa filiale française spécialisée L'Hotellier.

Colin Mahoney a également voulu faire un point sur la conjoncture actuelle, expliquant que l'activité des vols d'avions d'affaires était désormais revenue à un niveau proche de celui de 2019. « Nous pensons que les cadences de production chez les OEM reviendront à la normale dès le début 2022, en particulier pour les jets les plus gros, elles sont déjà en train de remonter » a-t-il précisé. « Nous voyons beaucoup de premiers utilisateurs de jets d'affaires, avec un impact important sur le marché du charter, sur le fractionnel, ce qui est très encourageant pour l'industrie » poursuit-il. Selon lui, l'industrie de l'aviation d'affaires est tout simplement en train de se remettre de la profonde crise du secteur de 2008.

« C'est l'une des raisons pour laquelle les avionneurs continuent d'investir dans nos produits. Nous travaillons actuellement sur un certain nombre de mises à jour incrémentales sur des programmes d'avions d'affaires, mais nous travaillons aussi sur des avions de conception entièrement nouvelle comme avec Dassault Aviation sur le Falcon 10X » explique Colin Mahoney. « Le fait que le marché de l'aviation d'affaires soit en train de reprendre plus rapidement que prévu nous donne de nouvelles opportunités pour la gestation de nouvelles innovations » a-t-il ajouté.
Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Une sélection d'actualités récentes
IL Y A 20 MINUTES  
United Airlines réalise un vol avec 100% de SAF et avec des passagers United Airlines réalise un vol avec 100% de SAF et avec des passagers
United Airlines a réalisé le 1er décembre le premier vol avec des passagers (des invités, dont son PDG Scott Kirby) ...
IL Y A 33 MINUTES  
Pratt & Whitney Canada obtient la certification de Transports Canada pour le moteur du Falcon 6X Pratt & Whitney Canada obtient la certification de Transports Canada pour le moteur du Falcon 6X
Le moteur du Falcon 6X de Dassault est prêt. Pratt & Whitney Canada a annoncé le 1er décembre que son ...
IL Y A 19 HEURES  
ITA Airways finalise sa commande auprès d'Airbus pour 28 appareils ITA Airways finalise sa commande auprès d'Airbus pour 28 appareils
Airbus annonce qu'ITA Airways a signé une commande ferme portant sur l'acquisition de 28 appareils. Ils se répartissent entre sept ...
IL Y A 19 HEURES  
SAF Hélicoptères rachète l'opérateur sud-africain Starlite et devient SAF Aerogroup SAF Hélicoptères rachète l'opérateur sud-africain Starlite et devient SAF Aerogroup
SAF Hélicoptères annonce le rachat de l'opérateur sud-africain d'hélicoptères Starlite Aviation Group et par conséquent la formation d'un groupe ...
IL Y A 20 HEURES  
Aircalin peut relancer ses vols internationaux Aircalin peut relancer ses vols internationaux
Le gouvernement de Nouvelle-Calédonie a annoncé la fin de la suspension des vols internationaux. Alors que le virus de la ...
Cette sélection d'actualités est issue de la rubrique ALERTAVIA. Les abonnés du Journal de l'Aviation ont accès à un nombre beaucoup plus important d'actualités chaque jour. Pour en savoir plus, découvrez nos différentes formules d'abonnement.
Les derniers articles Industrie & Technologie
IL Y A 18 HEURES
Safran et Albany International se positionnent sur les matériaux composites de la future génération de moteurs civils
Safran Aircraft Engines et le groupe américain Albany International annoncent prolonger leur partenariat stratégique sur les matériaux composites avancés jusqu'en 2046, avec en ligne de mire la prochaine ...
30 NOV. 2021
Un peu d'optimisme !
Qu'il semble déjà loin le salon aéronautique de Dubaï, avec ses quelque 80 milliards de dollars de contrats et engagements annoncés en cinq jours. Après un retour au ...
23 NOV. 2021
La conversion des Airbus A330 MRTT espagnols est-elle la voie à suivre pour les trois derniers exemplaires français ?
La signature finale des trois conversions d'Airbus A330 MRTT destinées à l'Espagne a clairement mobilisé la presse ces derniers jours. Étonnement, l'information est pourtant officielle depuis juillet 2020 ...
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Irkout pousse son moyen-courrier MC-21 à l'international ATR remotorise sa gamme avec le nouveau PW127XT de Pratt & Whitney Canada
Dubai Airshow : Bienvenue à bord du Boeing 777X Airbus : la pandémie accélère d'importantes tendances de fond sur les 20 prochaines années
Ratier-Figeac se prépare au rebond et à la prochaine génération d'avions régionaux à hélices Comment la famille A320neo d'Airbus a déjà fortement contribué à la réduction des émissions du transport aérien
Aviation d'affaires : encore du mieux, mais pas de reprise solide des ventes de jets neufs avant 2025 Gulfstream frappe fort en dévoilant deux nouveaux avions d'affaires : les G400 et G800
IL Y A 20 MINUTES
United Airlines réalise un vol avec 100% de SAF et avec des passagers
IL Y A 33 MINUTES
Pratt & Whitney Canada obtient la certification de Transports Canada pour le moteur du Falcon 6X
IL Y A 18 HEURES
Safran et Albany International se positionnent sur les matériaux composites de la future génération de moteurs civils
IL Y A 19 HEURES
ITA Airways finalise sa commande auprès d'Airbus pour 28 appareils
IL Y A 19 HEURES
SAF Hélicoptères rachète l'opérateur sud-africain Starlite et devient SAF Aerogroup
Un peu d'optimisme !
« L'industrie aérienne est responsable de ne pas avoir expliqué aux clients comment les avions sont devenus plus performants », Sandrine de Saint-Sauveur, PDG d'APG
« C'est maintenant qu'il faut préparer ses moteurs pour la reprise », Earl Exum, PDG d'IAE
Les articles les plus lus
Emirates confie le démantèlement de son premier A380 à Falcon Aircraft Recycling
La conversion des Airbus A330 MRTT espagnols est-elle la voie à suivre pour les trois derniers exemplaires français ?
Airbus A350F : un nouvel avion cargo pour les dominer tous
Airbus : le vrai sujet sur l'augmentation des cadences de la famille A320neo
Dubai Airshow : Bienvenue à bord du Boeing 777X
Espace partenaires
Les nouveaux défis liés au stockage et au démantèlement d'avions commerciaux
Contribution de Carolina Göthberg, Associée fondateur de KAIRN Strategy Consulting
 
Cybersécurité : l'industrie aéronautique est particulièrement vulnérable par ces temps de crise
Par David Luponis, Associé Cybersécurité Mazars
 
Quelques réflexions sur le Big (Bang) Data dans le secteur aéronautique au regard du droit
Contribution de Jean-Jacques LE PEN, Associé fondateur du Cabinet LPLG AVOCATS
 
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2021 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT