En continu   Le Podcast   Industrie aéronautique   Transport aérien   Défense   MRO & Support   Interiors & PaxExp   Aviation & Environnement   Passion  
 
Actualité aéronautique Transport aérien Lufthansa commande dix Airbus A350 et Boeing 787

Lufthansa commande dix Airbus A350 et Boeing 787

04 MAI 2021 | Emilie Drab | 406 mots
Lufthansa commande dix Airbus A350 et Boeing 787
© Boeing
Le groupe Lufthansa ne renonce pas à la modernisation de sa flotte. Il a annoncé le 3 mai qu'il avait conclu des accords avec Airbus et Boeing portant sur l'acquisition de cinq A350-900 et cinq 787-9 supplémentaires. Tous sont destinés à voler pour le compte de Lufthansa elle-même, accélérant le renouvellement de sa flotte.

Les Boeing 787 seront livrés très rapidement et le premier volera sous les couleurs de la compagnie allemande dès la saison hiver 2021-2022. Les cinq auront été livrés avant la fin du premier semestre 2022. Il s'agit en effet de « white tails », des appareils déjà produits pour d'autres compagnies clientes mais qui n'ont pas pu les réceptionner en raison de la crise sanitaire et économique. « Nous procédons à la modernisation de notre flotte long-courrier encore plus rapidement que prévu avant la pandémie de coronavirus en raison d'opportunités contracycliques », résume Carsten Spohr, le PDG du groupe. Il lui faudra en revanche attendre davantage pour la livraison des A350, qui ne sont prévus qu'en 2027 et 2028.

Ces appareils sont destinés à remplacer les A340 qui ont été retirés de la flotte de la compagnie. Lorsque la crise sanitaire est survenue, les quadriréacteurs du groupe ont été les premiers à être immobilisés et, dès que les conséquences à long terme sur le transport aérien ont commencé à se dessiner, la décision a rapidement été prise d'en retirer la majeure partie du service définitivement. En mars, le groupe avait expliqué que les quadriréacteurs représenteraient moins de 15% de la flotte long-courrier autour de 2025, lorsqu'ils en représentaient la moitié avant la crise. Seuls les 747-8I figuraient encore dans la flotte de ses quatre plus grandes compagnies dans le projet stratégique qu'il avait alors présenté, éliminant les 747-400, A380 et A340 (-300 et -600).

A cette occasion, son CEO Carsten Spohr avait également réaffirmé que le groupe aurait fortement besoin d'appareils long-courrier de plus faible capacité pour compenser partiellement la perte entraînée par le retrait des quadrimoteurs, confirmant ainsi son intérêt pour ses commandes de 787, de 777-9 mais aussi d'A350.

Les deux commandes portent à 45 le nombre d'appareils acquis de chaque type (options comprises). Lufthansa précise que les calendriers de livraisons avec Airbus et Boeing ont été ajustés pour tenir compte de ces accords.
Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Une sélection d'actualités récentes
27 MAI 2022  
L'équipage extraordinaire de Rêves de gosse décolle L'équipage extraordinaire de Rêves de gosse décolle
C'est aujourd'hui que décolle l'« équipage extraordinaire » de Rêves de gosse, dans le cadre du tour 2022 de l'association ...
25 MAI 2022  
MRO : CFM International lance une solution de maintenance spécialement dédiée aux clients VIP du LEAP MRO : CFM International lance une solution de maintenance spécialement dédiée aux clients VIP du LEAP
CFM International a profité du salon EBACE à Genève pour lancer officiellement CFM LEAP VIP Services, un programme de couverture ...
25 MAI 2022  
MCO : Nouveau contrat de soutien d'envergure pour Airbus aux États-Unis avec la flotte de Lakota de l'US Army MCO : Nouveau contrat de soutien d'envergure pour Airbus aux États-Unis avec la flotte de Lakota de l'US Army
Airbus vient de remporter un important contrat de maintenance pour les hélicoptères Lakota de l'US Army dans le cadre d'une ...
25 MAI 2022  
Ethiopian Airlines s'engage sur cinq Boeing 777 cargo supplémentaires Ethiopian Airlines s'engage sur cinq Boeing 777 cargo supplémentaires
Boeing a révélé qu'Ethiopian Airlines était la compagnie cliente de cinq 777F qui figuraient au carnet de commandes mais dont ...
25 MAI 2022  
Pieter Elbers, ancien directeur général de KLM, nommé à la tête d'IndiGo Pieter Elbers, ancien directeur général de KLM, nommé à la tête d'IndiGo
IndiGo a annoncé la nomination de Pieter Elbers au poste de PDG. Il prendra ses fonctions le 1er octobre en ...
Cette sélection d'actualités est issue de la rubrique ALERTAVIA. Les abonnés du Journal de l'Aviation ont accès à un nombre beaucoup plus important d'actualités chaque jour. Pour en savoir plus, découvrez nos différentes formules d'abonnement.
Les derniers articles Transport aérien
23 MAI 2022
Avec son nouveau Creative Studio à Toulouse, Airbus peut enfin montrer tous les atouts de la vaste cabine de l'ACJ TwoTwenty
C'est incontestablement l'argument massue du dernier membre de la famille ACJ (Airbus Corporate Jet) face aux gros jets d'affaires à fuselage large. La vaste cabine de l'ACJ TwoTwenty, ...
20 MAI 2022
Corsair reçoit son cinquième et dernier Airbus A330neo et prépare une nouvelle commande
La flotte d'Airbus A330neo de Corsair est au complet. Pour le moment... La compagnie française a célébré la réception du cinquième et dernier A330-900 qu'elle avait commandé le ...
18 MAI 2022
CMA CGM et Air France-KLM s'allient dans le fret aérien
Une grande alliance se crée dans le fret aérien. Air France-KLM et CMA CGM ont décidé de s'allier pour renforcer leur position sur le marché. Les deux groupes ...
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
CMA CGM et Air France-KLM s'allient dans le fret aérien Air France rénove ses 12 derniers Boeing 777-300ER avec une nouvelle cabine
Air France réduit de moitié ses émissions sur deux vols en optimisant au maximum ses opérations Etihad se prépare à une semaine d'essais intensifs pour réduire ses émissions
Eurocontrol estime que le transport aérien européen a perdu dix ans de croissance Le classement des aéroports mondiaux montre des signes de reprise
Spirit attise aussi la convoitise de JetBlue Air Canada réfléchit à un changement de stratégie pour Rouge
27 MAI 2022
La Haute Cour de justice de Londres accélère le calendrier dans l'affaire opposant Airbus et Qatar Airways
27 MAI 2022
« L'aviation commerciale et la défense sont anticycliques, cela nous permet d'avoir deux pieds pour notre croissance », Thierry Mootz, DG de Latécoère
27 MAI 2022
L'équipage extraordinaire de Rêves de gosse décolle
25 MAI 2022
MRO : CFM International lance une solution de maintenance spécialement dédiée aux clients VIP du LEAP
25 MAI 2022
MCO : Nouveau contrat de soutien d'envergure pour Airbus aux États-Unis avec la flotte de Lakota de l'US Army
Et si une importante flotte de Mirage 2000 se posait rapidement au Maroc...
« L'aviation commerciale et la défense sont anticycliques, cela nous permet d'avoir deux pieds pour notre croissance », Thierry Mootz, DG de Latécoère
Revima SOA en recherche active de candidats dans tous ses métiers
Les articles les plus lus
Et si une importante flotte de Mirage 2000 se posait rapidement au Maroc...
Avec l'A350 d'Airbus, la distance n'est plus la limite
Air France rénove ses 12 derniers Boeing 777-300ER avec une nouvelle cabine
« On n'aura jamais vendu autant d'avions chez Daher qu'en 2021 », Didier Kayat, DG de Daher
Programme NMH : le Royaume-Uni lance l'appel d'offres du remplacement de ses hélicoptères Puma
Espace partenaires
Les nouveaux défis liés au stockage et au démantèlement d'avions commerciaux
Contribution de Carolina Göthberg, Associée fondateur de KAIRN Strategy Consulting
 
Cybersécurité : l'industrie aéronautique est particulièrement vulnérable par ces temps de crise
Par David Luponis, Associé Cybersécurité Mazars
 
Quelques réflexions sur le Big (Bang) Data dans le secteur aéronautique au regard du droit
Contribution de Jean-Jacques LE PEN, Associé fondateur du Cabinet LPLG AVOCATS
 
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2022 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT