L'Aviation Recrute   Industrie aéronautique   Transport aérien   Défense   MRO & Support   Interiors & PaxExp   Aviation & Environnement   Passion  
 
Actualité aéronautique Transport aérien Lufthansa commande dix Airbus A350 et Boeing 787

Lufthansa commande dix Airbus A350 et Boeing 787



04 MAI 2021 | Emilie Drab | 406 mots
Lufthansa commande dix Airbus A350 et Boeing 787
© Boeing
Le groupe Lufthansa ne renonce pas à la modernisation de sa flotte. Il a annoncé le 3 mai qu'il avait conclu des accords avec Airbus et Boeing portant sur l'acquisition de cinq A350-900 et cinq 787-9 supplémentaires. Tous sont destinés à voler pour le compte de Lufthansa elle-même, accélérant le renouvellement de sa flotte.

Les Boeing 787 seront livrés très rapidement et le premier volera sous les couleurs de la compagnie allemande dès la saison hiver 2021-2022. Les cinq auront été livrés avant la fin du premier semestre 2022. Il s'agit en effet de « white tails », des appareils déjà produits pour d'autres compagnies clientes mais qui n'ont pas pu les réceptionner en raison de la crise sanitaire et économique. « Nous procédons à la modernisation de notre flotte long-courrier encore plus rapidement que prévu avant la pandémie de coronavirus en raison d'opportunités contracycliques », résume Carsten Spohr, le PDG du groupe. Il lui faudra en revanche attendre davantage pour la livraison des A350, qui ne sont prévus qu'en 2027 et 2028.

Ces appareils sont destinés à remplacer les A340 qui ont été retirés de la flotte de la compagnie. Lorsque la crise sanitaire est survenue, les quadriréacteurs du groupe ont été les premiers à être immobilisés et, dès que les conséquences à long terme sur le transport aérien ont commencé à se dessiner, la décision a rapidement été prise d'en retirer la majeure partie du service définitivement. En mars, le groupe avait expliqué que les quadriréacteurs représenteraient moins de 15% de la flotte long-courrier autour de 2025, lorsqu'ils en représentaient la moitié avant la crise. Seuls les 747-8I figuraient encore dans la flotte de ses quatre plus grandes compagnies dans le projet stratégique qu'il avait alors présenté, éliminant les 747-400, A380 et A340 (-300 et -600).

A cette occasion, son CEO Carsten Spohr avait également réaffirmé que le groupe aurait fortement besoin d'appareils long-courrier de plus faible capacité pour compenser partiellement la perte entraînée par le retrait des quadrimoteurs, confirmant ainsi son intérêt pour ses commandes de 787, de 777-9 mais aussi d'A350.

Les deux commandes portent à 45 le nombre d'appareils acquis de chaque type (options comprises). Lufthansa précise que les calendriers de livraisons avec Airbus et Boeing ont été ajustés pour tenir compte de ces accords.
Emilie Drab
Rédactrice en chef adjointe
Aviation civile, Transport aérien


Une sélection d'actualités récentes
IL Y A 3 HEURES  
Airbus renonce à acquérir une participation dans Evidian Airbus renonce à acquérir une participation dans Evidian
Airbus a jugé que l'acquisition d'une participation de 29,9 % dans Evidian « ne répondait pas aux objectifs du groupe ...
IL Y A 4 HEURES  
Liebherr-Aerospace remporte un contrat de soutien pour les Airbus A321neo de China Airlines Liebherr-Aerospace remporte un contrat de soutien pour les Airbus A321neo de China Airlines
China Airlines a conclu un accord avec Liebherr-Aerospace, portant sur l'entretien des composants des systèmes de conditionnement et de prélèvement ...
IL Y A 4 HEURES  
Deux nouvelles nominations au sein de KLM UK Engineering Deux nouvelles nominations au sein de KLM UK Engineering
KLM UK Engineering a annoncé la nomination de Paul Conway au poste de directeur commercial et Martin de Jong à ...
IL Y A 11 HEURES  
Les sièges légers SL3710 de Recaro décollent avec HK Express Les sièges légers SL3710 de Recaro décollent avec HK Express
Les fauteuils de classe économique SL3710 de Recaro s'apprêtent à entrer en service en avril. Ils ont en effet été ...
IL Y A 12 HEURES  
FACC porté par la croissance de l'aviation commerciale moyen-courrier et d'affaires FACC porté par la croissance de l'aviation commerciale moyen-courrier et d'affaires
Malgré les difficultés présentées par la guerre en Ukraine, les perturbations importantes de la chaîne d'approvisionnement et l'inflation, FACC a ...
Cette sélection d'actualités est issue de la rubrique ALERTAVIA. Les abonnés du Journal de l'Aviation ont accès à un nombre beaucoup plus important d'actualités chaque jour. Pour en savoir plus, découvrez nos différentes formules d'abonnement.
Les derniers articles Transport aérien
28 MAR. 2023
L'aviation d'affaires, cible purement démagogique d'Europe Écologie Les Verts
Le Jet Bashing se poursuit et, malheureusement, tout particulièrement en France. Le pays de Clément Ader, du premier vol public d'Alberto Santos-Dumont, de Jean Mermoz, de Saint-Ex, de ...
21 MAR. 2023
Distorsion de concurrence
C'est un vrai sujet d'inquiétude pour les compagnies aériennes du monde occidental et la tendance est logiquement en train d'empirer. L'interdiction de survoler la Russie implique des temps ...
14 MAR. 2023
Le « cas TK », trois ans plus tard...
La presse française surveille particulièrement tous faits et gestes des grandes compagnies du Golfe que sont Emirates, Qatar Airways et Etihad, avec en perspective la naissance de la ...
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Lufthansa et Pearson Lloyd présentent le concept de cabine affaires du programme Allegris Qantas dévoile ses concepts de cabine First et Business pour les Airbus A350 du projet Sunrise
L'ACI World s'attend à un ralentissement de la reprise au second semestre mais un retour aux niveaux de 2019 en 2024 Collins Aerospace lance son nouveau siège Elements et sa solution Secant avec Starlux
Le groupe Air France-KLM se voit enfin sorti de la crise La Compagnie va doubler sa flotte d'ici deux ans
Finnair a fait augmenter la masse maximale au décollage de ses Airbus A350 pour mieux desservir l'Asie La mise en place du nouveau système européen de contrôle aux frontières (EES) est repoussée à fin 2023
IL Y A 3 HEURES
Airbus renonce à acquérir une participation dans Evidian
IL Y A 4 HEURES
Liebherr-Aerospace remporte un contrat de soutien pour les Airbus A321neo de China Airlines
IL Y A 4 HEURES
Deux nouvelles nominations au sein de KLM UK Engineering
IL Y A 11 HEURES
Les sièges légers SL3710 de Recaro décollent avec HK Express
IL Y A 12 HEURES
FACC porté par la croissance de l'aviation commerciale moyen-courrier et d'affaires
L'aviation d'affaires, cible purement démagogique d'Europe Écologie Les Verts
« Nous regroupons 40 % des moyens d'essais à l'échelle européenne », Pascal Crozier, directeur des souffleries de l'ONERA
« Nous cherchons des personnes motivées pour nous accompagner sur les nouveaux challenges de l'aviation décarbonée », Mikaël Butterbach, DRH d'Airbus en France
Les articles les plus lus
Rafale : Dassault Aviation va voir son carnet de commandes record encore s'étoffer cette année
L'industrie aéronautique occidentale doit-elle sérieusement s'inquiéter des conséquences des ambitions géostratégiques chinoises ?
Qantas dévoile ses concepts de cabine First et Business pour les Airbus A350 du projet Sunrise
Distorsion de concurrence
Le « cas TK », trois ans plus tard...
-->
 
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2023 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT