La vente de la division Transport à Alstom, finalisée le 29 janvier, vient clore un chapitre long de plus de quatre ans durant lequel le groupe Bombardier a lentement puis résolument glissé de son piédestal. Payant une ambition qui s'est avérée trop dévorante pour lui, le groupe a été démantelé en quelques mois jusqu'à ne garder que l'activité aviation d'affaires, qu'il a choisie pour être son coeur de métier, et les services associés.
Quatre ans, c'est le temps qu'il aura fallu pour défaire un conglomérat bâti rachat après rachat depuis les années 70, période durant laquelle les activités se sont diversifiées des motos-neige vers le ferroviaire puis vers l'aéronautique à partir des années 80 lorsque Bombardier a mis la main sur Canadair et Learjet puis de Havilland Canada.
Les années 2010 auront été fatales. Le programme CSeries, réfléchi dès 1998, ressorti des tiroirs en 2005 et officiellement lancé...
Il vous reste
78%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés ou aux détenteurs d'un porte-monnaie (crédits actu).
50 millions de passagers pour Volotea
Après onze ans d'existence, Volotea vient de franchir le cap symbolique des 50 millions de passagers transportés.
« Nous sommes particulièrement ...
IL Y A 17 HEURES
Norse Atlantic décolle de Paris
Norse Atlantic Airways est désormais opérationnelle au départ de la France. La compagnie norvégienne a réalisé sa première liaison entre ...
IL Y A 17 HEURES
Emirates étoffe sa flotte de formation
Le centre de formation de pilotes d'Emirates a passé une commande auprès de Diamond Aircraft pour trois DA42-VI et le ...
Cette sélection d'actualités est issue de la rubrique ALERTAVIA. Les abonnés du Journal de l'Aviation ont accès à un nombre beaucoup plus important d'actualités chaque jour. Pour en savoir plus, découvrez nos différentes formules d'abonnement.
