Boeing n'aura finalement livré que 157 appareils en 2020, dont 132 réellement destinés à des opérateurs civils.
Comme on pouvait s'y attendre, l'année qui vient de s'écouler représente de loin le pire de ce que pourra vivre un constructeur d'avions commerciaux durant son existence. Boeing n'aura finalement livré que 157 appareils en 2020 (dont 25 pour l'activité Défense), à comparer aux 380 appareils livrés en 2019 mais surtout aux 806 avions commerciaux livrés encore un an plus tôt, son record, avant la crise du 737 MAX.
Le carnet de commandes s'est quant à lui effondré de plus d'un millier d'appareils en 2020, même si les chiffres définitifs seront précisés lors des prochains résultats financiers du groupe aéronautique américain.
La concomitance d'une première crise liée à l'immobilisation de la dernière génération de monocouloirs de l'avionneur de Seattle, suivie de celle liée aux effets de la pandémie de coronavirus sur les compagnies aériennes, a définitivement lourdement pesé sur l'activité de BCA, même si à lui seul...
Il vous reste
73%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés ou aux détenteurs d'un porte-monnaie (crédits actu).
Turkish Airlines commande six nouveaux Airbus A350
Turkish Airlines a indiqué cette semaine qu'elle avait décidé d'acquérir six Airbus A350-900 supplémentaires auprès de l'avionneur.
La compagnie table sur ...
IAG finalise sa commande de Boeing 737
Le Boeing 737 va faire son retour dans la flotte d'IAG. Le groupe hispano-britannique a confirmé une commande pour une ...
Cette sélection d'actualités est issue de la rubrique ALERTAVIA. Les abonnés du Journal de l'Aviation ont accès à un nombre beaucoup plus important d'actualités chaque jour. Pour en savoir plus, découvrez nos différentes formules d'abonnement.
L'Airbus A220 poursuit sa percée africaine Depuis la reprise du programme CSeries de Bombardier, Airbus a fait de l'A220 un initiateur de changement dans le segment des avions monocouloirs moyen-courrier. En Afrique, l'appareil fait ...
