Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie Avec le lancement des PGE « Aéro », l'État renforce son aide aux fournisseurs de la filière aéronautique

Avec le lancement des PGE « Aéro », l'État renforce son aide aux fournisseurs de la filière aéronautique



Pour apporter une réponse aux PME et ETI fournisseurs et sous-traitants de la filière aéronautique qui sont impactées par le ralentissement des cadences de production, un nouveau PGE « Aéro » vient d'être lancé par Bercy.
23 DEC. 2020 | Le Journal de l'Aviation avec AFP
Avec le lancement des PGE « Aéro », l'État renforce son aide aux fournisseurs de la filière aéronautique
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
Des prêts garantis par l'Etat (PGE) spécifiques viennent ainsi d'être mis en place pour permettre aux fournisseurs de la filière aéronautique, frappés par la crise du coronavirus, de réduire leurs surstocks ou d'obtenir un financement, a annoncé mercredi ministère de l'Economie et des finances.

Ces prêts spécifiques, dits "PGE Aéro", doivent permettre "à des plateformes dédiées d'acquérir les surstocks de matières ou de pièces détenues par les entreprises du secteur de l'aéronautique, et de réduire ainsi leur endettement", a indiqué le ministère dans un communiqué.

L'adaptation décidée permet également pour les entreprises du secteur de porter elles-mêmes leurs surstocks en s'endettant, selon Bercy.

Elles peuvent ainsi bénéficier à la fois des prêts garantis par l'Etat annoncés en juin de 25% du chiffre d'affaires et du "PGE Aéro", "correspondant en moyenne à deux années de stocks", a précisé à des journalistes Karine Guenan, responsable des financements et garanties au sein de la direction financière d'Airbus.

Le "PGE Aéro" apporte "une réponse spécifique" aux petites et moyennes entreprises (PME) et entreprises de taille intermédiaire (ETI) "qui connaissent, en raison du ralentissement des cadences de production d'avions, une forte augmentation de leurs stocks et de leur besoin de financement", selon Bercy.

Ces PGE peuvent passer par "un mécanisme de portage qui rachète auprès des fournisseurs les surstocks puis les revend au fur et à mesure de la consommation et des appels d'approvisionnement" avec une marge pour sa rémunération, a expliqué Mme Guenan.

Les banques LCL, Société Générale, et Caisse régionale de Crédit Agricole Mutuel de Toulouse ont ainsi mis en place un premier accord de financement à hauteur de 50 millions d'euros de stocks de PME et ETI de la filière acquis par une plateforme professionnelle implantée dans la région de Toulouse, a indiqué le ministre de l'Economie et des finances Bruno Le Maire cité dans le communiqué.

Airbus a apporté un "soutien décisif" à cette opération, a-t-il ajouté.

Pour s'adapter à une reprise du trafic aérien qui ne devrait retrouver son niveau de 2019 qu'entre 2023 et 2025, l'avionneur a baissé au printemps ses cadences de production de 40%.

Ce nouveau mécanisme d'aide complète le plan de relance aéronautique de 15 milliards d'euros, dont 7 milliards de prêts accordés à Air France-KLM, décidé le 9 juin pour faire face à l'impact de la crise du Covid sur l'ensemble de la filière.
Abonnez-vous dès aujourd'hui au Journal de l'Aviation et prenez de l'altitude sur toute l'actualité aéronautique
L'accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation
La Newsletter Quotidienne en exclusivité
L'accès à l'actualité de la rubrique ALERTAVIA et aux outils de veille (agents, alertes...)
 
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
EFW et MRO Japan sellent leur partenariat sur les conversions P2F de monocouloirs Airbus au Japon Airbus A380 à Paris, nouveautés en France, arrivée de l'A321LR, doublement de la flotte : Etihad déroule sa stratégie
Le soutien des A400M renforcé par deux nouveaux accords entre Airbus et l'OCCAR Airbus confirme tous ses objectifs pour 2024
Qantas réaménage la classe économique d'une partie de ses Airbus A330-200 La grève continue et les résultats plongent chez Boeing
L'Odyssey et Edeis osent se lancer sur le marché interrégional « Nous allons consolider en 2025 le programme de 2024 », Charlotte Dumesnil, directrice commerciale de Vueling
La demande de jets d'affaires neufs restera forte durant les 10 prochaines années Pourquoi le retour possible d'Airbus dans la flotte de Royal Air Maroc prendrait tout son sens
IL Y A 3 HEURES
Airbus a livré 62 avions commerciaux à 37 clients en octobre
IL Y A 4 HEURES
Emirates bat de nouveau ses records
IL Y A 4 HEURES
Air France-KLM accuse le coup des JO et des futures augmentations de taxe
IL Y A 4 HEURES
Stéphane Cueille va prendre la direction de Safran Aircraft Engines
IL Y A 4 HEURES
Israël va s'équiper d'une flotte conséquente de F-15 de dernière génération
La frénésie de la taxation à tout va du transport aérien s'empare de l'Europe
« Des entreprises vont être rayées de la carte tout de suite », Charles Aguettant, président de l'EBAA France
« Nous allons consolider en 2025 le programme de 2024 », Charlotte Dumesnil, directrice commerciale de Vueling
Les articles les plus lus
Airbus enregistre des commandes pour 235 nouveaux appareils en septembre, dont un contrat massif non identifié
Comment le C-390 d'Embraer efface méticuleusement son concurrent direct
La production du nouveau Canadair 515 va pouvoir commencer
China Airlines va bientôt trancher entre l'Airbus A350-1000 et le Boeing 777X
Pourquoi le retour possible d'Airbus dans la flotte de Royal Air Maroc prendrait tout son sens
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT