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Actualité aéronautique Industrie & Technologie Comment CFM International pousse vers une remotorisation des plateformes 707 aux États-Unis

Comment CFM International pousse vers une remotorisation des plateformes 707 aux États-Unis

Romain Guillot
03 NOV. 2020 | 551 mots
Comment CFM International pousse vers une remotorisation des plateformes 707 aux États-Unis
© US Air Force
Quarante ans après le célèbre contrat de remotorisation des KC-135(R) avec ses CFM56-2A et -2B (F108), le motoriste franco-américain CFM International va peut-être réitérer l'exploit en venant proposer son CFM56-7B (737NG) comme solution de remotorisation pour les avions militaires américains développés à partir de la vénérable plateforme Boeing 707.

Le Pentagone souhaite en effet prolonger la durée de vie de ces appareils dans le cadre du programme ABMS (Advanced Battle Management System). La coentreprise formée par GE Aviation et Safran Aircraft Engines entend ainsi cette fois proposer son CFM56-7B pour remotoriser les avions spécialisés E-3A AWACS et E-8C JSTARS, avec plus de 90 variantes actuellement en service au sein de l'US Air Force mais aussi directement par l'OTAN ou par d'autres forces armées. Les E-6 Mercury (et certains E-3 étrangers dont les E-3F français) avaient quant à eux été remotorisés par des CFM56-2....
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