ANA ne fait pas partie de ceux qui pensent que le transport aérien reprendra « comme avant » lorsque la crise sera passée. Le groupe a donc décidé de modifier son modèle et sa structure pour s'adapter à ce qu'il croit être « la nouvelle norme ». Cela passera par des mesures éprouvées comme la réduction de la flotte et un travail sur ses coûts mais également par un repositionnement du business model d'ANA et de Peach et la création d'une troisième compagnie pour répondre aux nouveaux besoins des futurs passagers.
ANA Holdings estime en effet que la baisse de la demande pour les voyages d'affaires sera durable en raison des nouvelles méthodes de travail adoptées en ce moment (télétravail, visioconférences), qui devraient laisser des traces dans l'organisation du temps de travail dans les années à venir. En revanche, il croit que cela va créer de nouveaux segments de...
Il vous reste
90%
de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Le groupe Cathay commande 32 Airbus A320neo Le groupe Cathay a signé sa commande. Airbus annonce que le groupe s'est engagé sur l'acquisition de 32 appareils de la famille A320neo (A320neo et A321neo). Les appareils ...
IL Y A 8 HEURES
Vers une nouvelle taxe sur l'aérien Les représentants du secteur aérien en France s'alarmaient depuis l'été de la possibilité de création par le gouvernement d'une nouvelle taxe qui pourrait peser sur le transport aérien. ...