Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien IAG subit une perte opérationnelle de 1,3 milliard d'euros au 3e trimestre

IAG subit une perte opérationnelle de 1,3 milliard d'euros au 3e trimestre



22 OCT. 2020 | AFP
IAG subit une perte opérationnelle de 1,3 milliard d'euros au 3e trimestre
© British Airways
Le groupe aérien IAG, a publié jeudi un chiffre d'affaires en chute de 83% au troisième trimestre et une lourde perte opérationnelle avant éléments exceptionnels de 1,3 milliard d'euros à cause des retombées de la pandémie sur le trafic.

L'an dernier au troisième trimestre, il avait enregistré un confortable bénéfice opérationnel de 1,4 milliard d'euros avant exceptionnels sur la période.

Avec ses chiffres de résultats préliminaires, la maison mère de British Airways prévient qu'en raison de nouvelles restrictions de déplacements face à la deuxième vague de Covid-19, elle ne prévoit une capacité de vols que de 30% au maximum au quatrième trimestre comparé à son niveau de 2019, et ne s'attend plus à atteindre l'équilibre en termes de flux de trésorerie sur cette période.

"Les récentes réservations ne se sont pas déroulées comme prévu en raison des mesures (de distanciation) supplémentaires mises en place par plusieurs gouvernements européens en réaction à la deuxième vague d'infections au Covid-19, y compris des confinements locaux et une augmentation des quarantaines requises pour les voyageurs en provenance de nombreux pays", explique IAG dans un communiqué.

"Parallèlement, les initiatives pour remplacer les périodes de quarantaine et raviver la confiance des clients pour réserver et voyager, comme les tests avant le départ et les couloirs sanitaires, n'ont pas été adoptées par les gouvernements aussi rapidement qu'anticipé", ajoute-t-il.

Le secteur aérien est l'un des plus durements touchés par la pandémie de nouveau coronavirus, en raison des restrictions aux déplacements imposées pour lutter contre le virus.

L'action perdait 1,09% jeudi à la Bourse de Londres vers 09H00 GMT.

"On a pu croire brièvement que le pire était passé pour les compagnies aériennes après la levée des mesures de confinement" cet été mais "le virus est revenu plus fort que jamais et les gouvernements ont recommencé à imposer des mesures draconniennes pour enrayer sa progression", remarque William Ryder, analyste chez Hargreaves Lansdown.

"Les réservations sont bien moins élevées qu'attendues et les pertes devraient donc s'aggraver", prédit-il.

Mi-septembre lors d'une audition à la Chambre des Communes, l'ex-patron de British Airways Alex Cruz, qui a démissionné avec effet immédiat mi-octobre, avait défendu les dizaines de milliers de licenciements décidés dans la compagnie, faisant valoir que le Covid-19 avait "dévasté" l'entreprise et le secteur. "Nous luttons pour notre survie", avait-il insisté.

En l'espace de quelques semaines, la pandémie a miné le trafic aérien mondial, entre confinement, quarantaines, peur d'attraper le virus en vol, et montée du télétravail.

Lors de cette audition au parlement britannique, l'ex-dirigeant avait précisé que 7.200 personnes avaient déjà dû quitter la compagnie sur un total de 13.000 départs annoncés.

Les résultats détaillés du troisième trimestre seront publiés le 30 octobre comme initialement prévu, précise le groupe.
Abonnez-vous dès aujourd'hui au Journal de l'Aviation et prenez de l'altitude sur toute l'actualité aéronautique
L'accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation
La Newsletter Quotidienne en exclusivité
L'accès à l'actualité de la rubrique ALERTAVIA et aux outils de veille (agents, alertes...)
 
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Farnborough 2024 : Turkish Airlines dévoile la future classe affaires de ses Airbus A350 et Boeing 777-300ER Farnborough 2024 : Comment RTX met plein gaz vers l'aviation hybride-électrique
Farnborough 2024 : Tout ce qu'il faut savoir sur l'A321XLR, le nouveau long-courrier d'Airbus Farnborough 2024 : Pratt & Whitney Canada et Collins Aerospace montent à bord du démonstrateur PioneerLab d'Airbus
Embraer continue d'afficher un carnet de commandes record et des livraisons en hausse Le groupe Saudia confirme ses engagements pour jusqu'à 100 Lilium Jets
Airbus inaugure sa dernière ligne d'assemblage structurel pour l'A321XLR à Hambourg Airbus estime que le secteur aura besoin de 42 430 nouveaux appareils d'ici 2043
Boeing débute les vols de certification du 777-9 Le groupe Lufthansa révise drastiquement à la baisse ses prévisions
IL Y A 11 HEURES
Portrait d'athlète : « Je vis les JOP comme un vrai projet professionnel et industriel », Claire Ghiringhelli, rameuse et responsable RH chez Safran
IL Y A 13 HEURES
Corsair limite son partenariat avec la République du Congo
IL Y A 19 HEURES
Farnborough 2024 : le groupe Abra souhaite acquérir des Airbus A350
25 JUIL. 2024
Dassault Aviation : le carnet de commandes du Rafale atteint un nouveau sommet
25 JUIL. 2024
Farnborough 2024 : Aura Aero s'installe aussi en Floride
Farnborough 2024 : le salon aéronautique des paradoxes
Portrait d'athlète : « Je vis les JOP comme un vrai projet professionnel et industriel », Claire Ghiringhelli, rameuse et responsable RH chez Safran
« Notre priorité se situe au niveau des techniciens », Nicolas Godé, directeur du centre MRO Avionique de Collins Aerospace à Blagnac
Les articles les plus lus
Dassault Aviation : le carnet de commandes du Rafale atteint un nouveau sommet
Airbus enregistre une commande pour 36 A321neo et un A350 d'un client anonyme
Farnborough 2024 : Airbus et Tata officialisent la mise en place de la chaîne d'assemblage final de l'hélicoptère H125 en Inde
Sabena technics remporte un gros contrat de la part d'Airbus DS pour la flotte française d'A330 MRTT
Airbus inaugure sa dernière ligne d'assemblage structurel pour l'A321XLR à Hambourg
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT