À la Une  |  ALERTAVIA  |  Le Podcast  |  Industrie  |  Transport aérien  |  MRO & Support  |  Interiors & PaxExp  |  Aviation & Environnement  |  Passion  |  Agenda  |  EN
 
Actualité aéronautique Industrie & Technologie Dassault Aviation résiste à la crise, mais l'activité Falcon souffre

Dassault Aviation résiste à la crise, mais l'activité Falcon souffre

Romain Guillot à Saint-Cloud
24 JUIL. 2020 | 1204 mots
Dassault Aviation résiste à la crise, mais l'activité Falcon souffre
© Dassault Aviation
Dassault Aviation a présenté ses résultats semestriels le 23 juillet à Saint-Cloud, l'occasion de dresser un premier bilan sur ses activités depuis l'apparition de la pandémie de coronavirus. L'avionneur français n'a évidemment pas été épargné par la crise, en particulier sur le secteur de l'aviation d'affaires, mais les effets sont logiquement encore atténués grâce à l'aviation militaire et la poursuite des livraisons de Rafale à l'export (sept avions pour l'Inde et le Qatar sur les treize prévus en 2020). Un premier batch de Rafale tant attendu par l'Inde va d'ailleurs quitter la France en effectuant un ferry-flight dès la semaine prochaine.

Le chiffre d'affaires de l'avionneur affiche ainsi un léger recul au premier semestre, à 2,6 milliards d'euros (-13,6%) pour un résultat opérationnel ajusté de 55 millions d'euros, contre 250 millions d'euros lors des six premiers mois de l'année dernière. Évidemment, le nombre de livraisons de Rafale est en baisse sur le semestre, mais conforme « au trait » à ce qui est prévu pour l'année, alors que 13 exemplaires doivent être livrés cette année contre 26 l'année dernière. Le retour des livraisons de Rafale à la France n'est pas attendu avant 2022.

Mais Dassault a notamment souffert du « décalage » des livraisons de ses avions d'affaires (16 Falcon livrés dont le Falcon 2000LX destiné au DLR commandé il y a deux ans, contre 17 au premier semestre 2019), de la baisse des commandes liée à la crise sanitaire (5 Falcon depuis le début de l'année contre...
Il vous reste 91% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés
ou aux détenteurs d'un porte-monnaie (crédits actu).
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

À la carte

Cet article : 1 crédit

Romain Guillot
Rédacteur en chef
Cofondateur du Journal de l'Aviation et d'Alertavia


Sur le même thème
Les derniers articles Industrie & Technologie
26 FEV. 2021
Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine
Industrie & Technologie AKKA Technologies et Avianor décrochent la certification EASA de leur STC A330 Preighter AKKA Technologies et Avianor ont obtenu la certification de l'EASA pour leur STC destiné ...
25 FEV. 2021
Safran reste bénéficiaire au milieu de la pire crise de l'histoire de l'aéronautique
Le groupe aéronautique français, désormais dirigé par Olivier Andriès, a ainsi réussi à tenir ses objectifs et a dégagé un résultat net consolidé positif de 352 millions d'euros, ...
24 FEV. 2021
KLM reçoit son premier Embraer E2
Embraer a célébré la livraison du premier E2 de KLM le 23 février. L'appareil, un E195-E2, a été acquis en leasing auprès d'ICBC Aviation. Immatriculé PH-NXA, il sera ...
Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Safran reste bénéficiaire au milieu de la pire crise de l'histoire de l'aéronautique Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine (19 février)
Airbus : Guillaume Faury rassure mais les incertitudes demeurent De Havilland Canada confirme la suspension de la production du Dash 8
Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine (12 février) Bombardier décide de la fin du programme Learjet
Premier vol avec du kérosène synthétique avec KLM Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine
26 FEV. 2021
Toute l'actualité aéronautique en France cette semaine
26 FEV. 2021
Chine : le rebond envié mais fragile
25 FEV. 2021
Daher a livré 53 avions TBM et Kodiak en 2020
25 FEV. 2021
Safran Landing Systems souffre mais ne plie pas
25 FEV. 2021
Safran reste bénéficiaire au milieu de la pire crise de l'histoire de l'aéronautique
Sécurité aérienne : le coup de semonce des autorités britanniques
« Aujourd'hui, notre situation est préoccupante » - Entretien avec Marc Rochet, vice-président d'Air Caraïbes et président de French bee
Pourquoi AKKA se renforce dans le maintien de la navigabilité des avions les plus récents
Les articles les plus lus
Airbus présente son H130 Flightlab
La nouvelle compagnie CMA CGM Air Cargo va démarrer avec quatre Airbus A330-200F
Airbus attribue une ligne d'assemblage séparée à la section arrière de l'A321XLR
UPS modernise les cockpits de ses A300-600F avec Airbus
« L'hydrogène, c'est la prochaine génération » - Entretien avec Éric Trappier, PDG de Dassault Aviation (seconde partie)
Espace partenaires
Les nouveaux défis liés au stockage et au démantèlement d'avions commerciaux
Contribution de Carolina Göthberg, Associée fondateur de KAIRN Strategy Consulting
 
Cybersécurité : l'industrie aéronautique est particulièrement vulnérable par ces temps de crise
Par David Luponis, Associé Cybersécurité Mazars
 
Quelques réflexions sur le Big (Bang) Data dans le secteur aéronautique au regard du droit
Contribution de Jean-Jacques LE PEN, Associé fondateur du Cabinet LPLG AVOCATS
 
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2021 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT