Ils seront deux pour assurer l'avenir de la famille Falcon : le Falcon 6X et le futur Falcon, probablement baptisé 9X. Dassault Aviation compte sur ces deux nouveaux programmes haut de gamme pour redynamiser son activité d'aviation d'affaires aujourd'hui en perte de vitesse dans un marché compliqué à appréhender. Car si Dassault Aviation est un groupe qui marche sur deux pieds - un civil et un militaire - comme se plaît à le rappeler son PDG Eric Trappier, la bonne santé du constructeur repose actuellement sur ses activités de défense. Il n'a donc pas le droit à l'erreur sur ces deux programmes, surtout après l'abandon du Falcon 5X fin 2017.
Du côté du Falcon 6X, tous les voyants semblent pour l'instant au vert. Sans entrer dans les détails, Eric Trappier a déclaré que le développement du bimoteur d'affaires était dans les temps, à l'occasion de la présentation des résultats...
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