Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Transport aérien Air France compte sur l'Airbus A220 pour améliorer sa rentabilité

Air France compte sur l'Airbus A220 pour améliorer sa rentabilité



18 FEV. 2020 | Léo Barnier
Air France compte sur l'Airbus A220 pour améliorer sa rentabilité
© Airbus
« Nous allons renouveler la moitié de notre flotte à l'horizon 2025. » A l'occasion d'une visite de l'Association des journalistes professionnels de l'aéronautique et de l'espace (AJPAE) le 10 février, Anne Rigail a réaffirmé sa volonté - et celle de Ben Smith, PDG d'Air France-KLM - de remanier en profondeur le parc d'appareils d'Air France. La directrice générale de la compagnie française est notamment revenue sur le choix de l'Airbus A220, qui semble pourtant contradictoire avec un autre objectif prioritaire : celui de rationaliser la flotte actuelle.

Pour Anne Rigail, la modernisation de la flotte est le premier pilier de la transformation d'Air France. L'arrivée d'avions de nouvelle génération soit permettre d'améliorer la marge opérationnelle de la compagnie de l'ordre de 300 millions d'euros, soit un tiers de l'objectif fixé pour 2024. Avec une commande ferme de soixante exemplaires finalisée en janvier, l'A220 jouera un rôle majeur...
Il vous reste 91% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Les livraisons de Boeing toujours en berne en novembre Plus de 1 000 milliards de chiffres d'affaires et plus de 5 milliards de passagers attendus en 2025
Lufthansa Technik s'installe au Portugal Airbus : Les livraisons d'avions commerciaux en forte accélération en novembre, poussées par les monocouloirs A320neo
Trois pistes opérationnelles à l'aéroport et retour au niveau pré-covid pour Cathay Pacific : Hong-Kong retrouvera son statut de hub mondial en 2025 Safran fait coup double en Belgique pour le démonstrateur RISE qui cible les futurs avions monocouloirs
Corsair veut renforcer ses capacités de maintenance MRO : Safran Aircraft Engine Services Brussels, nouvel atelier étalon pour la maintenance des moteurs LEAP
ATR abandonne l'ATR 42-600S 11 500 emplois et 510 millions de pertes fiscales : la hausse de la TSBA pourrait coûter cher à la France
IL Y A 3 HEURES
Ardian met la main sur l'aéroport de Londres Heathrow
IL Y A 21 HEURES
Aircalin commande deux Airbus A350-900 pour ses vols Paris-Nouméa
IL Y A 21 HEURES
RTX signe un protocole d'accord avec le Netherlands Aerospace Group dans le domaine de l'aviation durable
IL Y A 23 HEURES
MRO : AFI KLM E&M et AAR s'associent pour lancer une activité dédiée aux nacelles de nouvelle génération pour la région Asie-Pacifique
IL Y A 23 HEURES
Iberia Maintenance ajoute les roues et les freins de l'Airbus A321XLR à ses capacités
Courses contre la montre...
« Nous sommes en train de rattraper un retard, pas de prendre de l'avance », Damien Cazé, directeur de la DGAC
« Nous allons consolider en 2025 le programme de 2024 », Charlotte Dumesnil, directrice commerciale de Vueling
Les articles les plus lus
Air France réalise une opération de sale & lease-back sur son dernier Airbus A350
Quand Boeing commence aussi à s'intéresser au moteur à soufflante non carénée pour son futur monocouloir
Airbus remporte une nouvelle commande de 100 avions fermes de la part d'Air India
GD Helicopter Finance tient le premier de ses 50 Airbus H160
« Nous sommes en train de rattraper un retard, pas de prendre de l'avance », Damien Cazé, directeur de la DGAC
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT