S'il reste encore de nombreux obstacles à lever, notamment en matière de régulation, la mobilité urbaine aérienne commence à faire son chemin. Naturellement, les études commencent à fleurir sur les modèles économiques potentiels que pourrait adopter cette industrie naissante. C'est le cas pour le cabinet Oliver Wyman, qui a présenté sa vision début novembre, en prévision de la tenue de son Forum exécutif mondial de la mobilité à la fin du mois à Paris. Son étude avance notamment l'obligation pour les acteurs de s'associer pour créer les écosystèmes nécessaires à l'établissement de ce nouveau type de mobilité.
Au moment de présenter ce que pourraient être ces écosystèmes, Guillaume Thibault, associé expert des questions de mobilité chez Oliver Wyman, n'hésite pas se montrer exhaustif : « Lorsque nous parlons de service de mobilité aérienne, nous parlons de nombreuses briques à assembler. Il faut un opérateur pour gérer les flottes de...
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